Air Congo prévoit de lancer une ligne directe entre Kinshasa et Bruxelles à partir de juillet 2026. L’annonce intervient après une réunion tenue le 27 avril 2026 entre Jean-Pierre Bemba, Mesfin Tasew Bekele et Mesfin Biru Weldegeorgis.
La compagnie nationale Air Congo veut renforcer sa présence sur le marché aérien avec une liaison directe entre Kinshasa et Bruxelles. Cette route marque une nouvelle étape dans la relance de l’aviation nationale congolaise, avec l’ambition de repositionner la RDC sur les grandes lignes internationales. L’annonce fait suite à une réunion organisée le 27 avril 2026 entre le Vice-Premier Ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, le directeur général de Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew Bekele, et le directeur général d’Air Congo, Mesfin Biru Weldegeorgis.
La future ligne Kinshasa-Bruxelles vise un axe très fréquenté entre la RDC et l’Europe. Elle concerne les voyageurs d’affaires, la diaspora congolaise et les échanges économiques entre les deux espaces. Sur cette route, les compagnies étrangères occupent depuis longtemps une place importante. Air Congo cherche donc à prendre une part de ce trafic, tout en montrant sa capacité à assurer des vols long-courriers dans un secteur où les exigences restent élevées. Ponctualité, sécurité, maintenance, formation des équipages et qualité du service seront au centre de cette nouvelle étape.
Deux ATR 72-600 attendus pour renforcer les vols intérieurs
Air Congo veut aussi consolider son réseau domestique. Deux avions ATR 72-600, de 70 sièges chacun, sont en cours d’acquisition. Le premier appareil est attendu le 30 avril 2026. Ces avions doivent aider la compagnie à mieux desservir les villes congolaises, dans un pays vaste où les routes restent limitées dans plusieurs zones. Une meilleure connexion entre les provinces peut faciliter les déplacements, soutenir les échanges économiques et réduire l’isolement de certaines régions.
Le développement d’Air Congo repose aussi sur son partenariat avec Ethiopian Airlines. La compagnie éthiopienne apporte un appui opérationnel, technique et en formation. Cet accompagnement doit aider Air Congo à construire une organisation capable de répondre aux standards du transport aérien international. L’ouverture d’une ligne vers l’Europe impose aussi le respect des exigences de l’Organisation de l’aviation civile internationale et de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne, notamment sur la sécurité, la maintenance des avions, la formation des équipages et la conformité technique.
Pour Air Congo, la liaison Kinshasa-Bruxelles sera donc un test. Son succès dépendra de la rigueur de l’exploitation, de la qualité du service et de la capacité à maintenir des lignes économiquement viables. La compagnie tente ainsi de combiner ouverture internationale et renforcement du marché intérieur pour donner plus de poids à l’aviation nationale congolaise.
— M. KOSI