Le bitume refait surface à l’est de Kinshasa. Sur une portion clé du boulevard Lumumba, dans la commune de Nd’jili, les équipes techniques s’activent à poser la nouvelle couche de base sur un tronçon de 800 mètres. Cette étape, préalable à l’application du béton de roulement, marque un tournant dans la réhabilitation d’un axe vital pour les mobilités urbaines.
Le chantier s’étend précisément de l’entrée Kimbuta jusqu’à la station Mangobo. Avec une largeur de sept mètres par bande, cette portion retrouve peu à peu son ossature, après une opération de décapage qui a permis de retirer l’ancien revêtement. L’ingénieur principal, qui a requis l’anonymat, évoque un avancement « conforme aux prévisions », soulignant que la prochaine phase portera sur la solidification et la finition de la voie.
Le boulevard Lumumba, artère stratégique du réseau routier kinois, assure la jonction entre plusieurs zones densément peuplées. Il facilite notamment la liaison entre Kimbanseke, l’une des communes les plus peuplées du pays, et le reste de la capitale. À ce titre, son état de dégradation chronique pesait lourdement sur la fluidité du trafic, mais aussi sur le coût du transport en commun.
Les files interminables de véhicules, causées par les nids-de-poule et les affaissements successifs, ont contraint les chauffeurs à rallonger leurs itinéraires. Conséquence directe : une hausse des tarifs sur les trajets reliant les communes périphériques au centre-ville, alors même que les prix du carburant ne cessent d’évoluer. Dans plusieurs quartiers de l’Est, le transport représente désormais jusqu’à 18 % du budget quotidien des ménages, selon une estimation de l’Observatoire Congolais de la Mobilité Urbaine (OCMU).
Pour les riverains, ces travaux sont perçus comme une respiration attendue. « Depuis le début du chantier, on sent déjà un changement. Moins de poussière, moins d’embouteillages. On espère que cette fois, ce sera du solide », confie un habitant de Nd’jili rencontré sur place.
Le projet est supervisé par le ministère provincial des Infrastructures et mis en œuvre par la société JIA MEI, déjà active sur d’autres chantiers routiers en RDC. Bien que les autorités n’aient pas encore communiqué de date officielle d’achèvement, des sources internes évoquent une livraison avant la fin du deuxième trimestre 2025, sous réserve de conditions météorologiques favorables.
La relance des travaux publics dans les zones urbaines de Kinshasa reste un dossier suivi de près. Selon la cellule technique du gouvernement provincial, plus de 37 kilomètres de voiries sont programmés pour réhabilitation cette année, en priorité dans les communes aux flux de population les plus élevés.
Dans une ville où les transports collectifs peinent à suivre la poussée démographique, chaque mètre de bitume réparé peut faire la différence. Encore faut-il garantir la qualité des matériaux et la rigueur dans l’exécution, pour éviter les échecs récurrents des chantiers passés.
— Peter MOYI