PJ IC Inc. veut investir dans 4,3 % du réseau routier congolais et explorer le sous-sol du Haut-Uélé.

2 530 km de routes neuves, une joint-venture minière et des milliers d’emplois en perspective. La RDC entre en négociation avec le groupe américain PJ IC Inc. pour un double projet stratégique : relier les provinces par un nouvel axe routier et exploiter les ressources du Haut-Uélé. Un deal en gestation qui pourrait transformer l’infrastructure nationale et dynamiser l’économie locale.

La Rédaction

L’entreprise américaine PJ IC Inc. veut engager des investissements massifs en République démocratique du Congo. Son projet combine deux volets stratégiques : la construction de plus de 2 500 kilomètres de routes et la mise en place d’une coentreprise dans le secteur minier dans le Haut-Uélé. Une rencontre organisée le 29 avril 2025 au siège de l’Agence pour la Promotion de la Coopération Sud-Sud (APCSC) a permis de clarifier les contours techniques et juridiques de cette initiative, encore en phase préparatoire.

La séance de travail a été présidée par Me Freddy YODI SHEMBO, Directeur général de l’Agence, en présence d’une délégation de PJ IC Inc. menée par l’honorable Basile OLONGO. L’objectif était de définir les prochaines étapes vers une convention formelle de collaboration entre l’État congolais et l’entreprise américaine. PJ IC Inc. ambitionne de bâtir un linéaire routier de 2 530 kilomètres à travers différentes zones du pays, avec en parallèle un projet d’exploitation minière dans le Haut-Uélé, zone réputée pour son potentiel en or et autres minerais.

La prospection du site minier est prévue comme la prochaine étape. Elle comprendra l’analyse des garanties collatérales disponibles dans la région. Ce processus devrait permettre de structurer juridiquement la joint-venture qui réunira des intérêts congolais et américains dans le cadre d’un modèle de partage de production ou de revenus, encore en discussion.

Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de renforcement des infrastructures de base. Le réseau routier congolais reste largement sous-développé, avec environ 58 000 km de routes recensés, dont seule une fraction est asphaltée. La construction de 2 530 km supplémentaires représenterait une augmentation de près de 4,3 % du linéaire total, ce qui, dans un pays de la taille d’un sous-continent, reste modeste mais structurant.

Au plan social, les promesses d’emplois sont évoquées. Si le projet minier et les travaux routiers se concrétisent, plusieurs milliers d’emplois pourraient être générés, directement et indirectement, dans les chantiers, les services logistiques et la chaîne de transformation locale.

Cette démarche fait suite à un protocole signé récemment par le gouverneur du Haut-Uélé, Jean BAKOMITO GAMBU, marquant l’intérêt de sa province à collaborer étroitement avec l’APCSC. Cette dernière agit comme courroie de transmission entre les entités locales et les partenaires étrangers intéressés par l’exploitation conjointe des ressources naturelles et la mise en œuvre d’infrastructures durables.

La RDC continue ainsi d’explorer des partenariats orientés sur la valorisation locale des ressources. Le choix du modèle de joint-venture pourrait favoriser une meilleure redistribution des richesses, tout en posant la question de la capacité institutionnelle à encadrer de tels projets à long terme.

M. KOSI

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