Décryptages de LePoint.cd : les sujets économiques complexes de la RDC expliqués simplement, chiffres et contexte à l’appui.
Près de 86 % des emplois congolais sont informels, selon l'OIT, et la capitale tente de les encadrer. À Kinshasa, le marché central Zando doit proposer 10 000 étals et 650 magasins, avec une patente annuelle de 14 000 à…
Les deux concessions phares des corridors, Dilolo-Sakania et le port de Banana, pèsent plus de 2,3 milliards de dollars. Elles ont été attribuées de gré à gré et, côté Lobito, avant toute étude de faisabilité, selon un rapport d'évaluation citoyenne…
Des analystes voient dans le cuivre cher un moteur de stagflation à la fin de 2026. Les chiffres de marché confirment des prix élevés et un déficit hors États-Unis, mais ils ne démontrent pas à eux seuls une stagflation. Pour…
Selon une étude de deux auteurs, dont un député national, le taux effectif d'impôt sur les rémunérations des agents publics est de 3,3 %, alors que le secteur privé fournit 87,3 % de l'impôt collecté. Une imposition de 5 à…
La SNEL chiffre à 1 200 mégawatts le déficit électrique de Kinshasa et annonce 134 mégawatts de centrales flottantes de Karpowership pour la capitale. Le navire était encore à Istanbul le 19 octobre, et le gouvernement crée un Service national…
La police fédérale belge a perquisitionné le 14 octobre des adresses liées à des proches de Félix Tshisekedi, dans une instruction pour blanchiment née de plaintes d'ONG katangaises. Décryptage de ce que l'on sait de la procédure, des accusations sur…
Mary-Jean Moyo a pris, le 1er septembre 2026, la direction de la division de la Société financière internationale couvrant la RDC, la Tanzanie, le Burundi, le Malawi, la Zambie et le Zimbabwe. Pour la RDC, son mandat intervient alors que…
Le 20 août 2026, la République Démocratique du Congo s'est dotée, pour la première fois de son histoire, d'un cadre légal complet organisant des marchés boursiers. Ce n'est pas un détail technique réservé aux initiés de la finance : c'est…
Cinq jours pour relier Kolwezi à Lobito contre plusieurs semaines par certains axes routiers. L’expédition d’EGC montre que le débat sur les corridors africains devient désormais une question très concrète de compétitivité, de diversification et d’accès aux marchés.
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