Go-Pass 55 dollars, Securiport 30 dollars, jusqu’à 115 dollars de frais sur un aller-retour

Le contrat signé avec l’américain Securiport prévoit 30 dollars par passager international. Le gouvernement assure qu’il s’agit d’un prélèvement déjà inclus dans les billets, pas d’une taxe nouvelle. Le Go-Pass de 55 dollars reste dû. Ce que paie réellement le voyageur dépend de cette lecture.

Le gouvernement a conclu le 18 octobre 2025 un contrat avec Securiport LLC, société américaine, pour un système de contrôle de sécurité et d’immigration. Il a été signé par les vice-Premiers ministres Jacquemain Shabani, pour l’Intérieur, et Jean-Pierre Bemba, pour les Transports, selon Radio Okapi. Le dispositif doit être déployé dans les aéroports internationaux, les postes frontaliers et les ports. Securiport s’engage aussi à former les agents de la Direction générale de migration.

La redevance est de 30 dollars par passager des vols commerciaux internationaux, au départ comme à l’arrivée, et les compagnies la collectent. Les sommes sont versées chaque mois sur un compte conjoint géré par le gouvernement et Securiport. Securiport reçoit 85 % pour récupérer son investissement et l’État 15 %. Le montage suit le modèle construire, former, maintenir et transférer.

Taxe nouvelle ou prélèvement existant

Le contrat a été connu par des extraits diffusés sur les réseaux sociaux à partir du 3 novembre 2025. Dès le 4 novembre, un responsable du ministère de l’Intérieur a démenti, auprès de l’ACP, l’ajout d’une taxe supplémentaire de 30 dollars au Go-Pass. Le gouvernement n’a instauré « aucune nouvelle taxe », a-t-il déclaré. Selon lui, la redevance existe déjà, les compagnies la perçoivent sous code IATA et elle est intégrée au prix du billet. Les vols intérieurs ne sont pas concernés et les voyageurs n’ont aucun supplément à payer. La seule nouveauté serait la digitalisation de la collecte par une société spécialisée.

Agence Ecofin ajoute que, d’après le ministère, ces recettes allaient jusque-là à plusieurs administrations, dont la DGM, et sont en partie redirigées vers le contrat Securiport.

Les compagnies affichent déjà une ligne de taxe de sécurité. Agence Ecofin relève 43,75 dollars chez Qatar Airways, Uganda Airlines et Kenya Airways, 58 dollars chez Ethiopian Airlines et jusqu’à 66 dollars chez Air France.

Si la lecture du gouvernement se confirme, le passager ne paie pas davantage, et c’est le bénéficiaire de l’argent qui change. Radio Okapi présente au contraire la redevance comme s’ajoutant au Go-Pass. Dans ce cas, un aller-retour international coûterait 115 dollars hors prix du billet, soit 55 dollars de Go-Pass et 30 dollars à chaque passage.

Un Go-Pass déjà contesté

Le Go-Pass, instauré en 2009 et perçu par la Régie des voies aériennes, est de 55 dollars pour l’international et de 15 dollars pour l’intérieur, selon Radio Okapi. Le ministre des Transports d’alors, Didier Mazenga, avait indiqué en 2020 qu’il avait rapporté 138,091 millions de dollars de 2014 à 2019. En mai 2025, après l’audition du directeur général de la RVA, Léonard Ngoma Mbaki, le député Claude Misare a demandé une commission d’enquête sur la gestion de cette redevance.

Le Gabon a lui aussi institué une redevance de 30 dollars par passager, pour la collecte des données des voyageurs, par un arrêté du 10 juin 2026. L’IATA a demandé le 6 août la suspension de cette redevance.

Le Go-Pass reste dû à 55 dollars pour l’international et 15 dollars pour l’intérieur. Le détail des taxes figure sur le billet électronique, avec le code et le montant de chaque redevance.

SIGNATURE
H. KABAMBA