Vols vers Goma en berne et taxes irrégulières : la crise du transport aérien à Kisangani

À Kisangani, les compagnies aériennes tirent la sonnette d’alarme : l’instabilité sécuritaire à Goma réduit drastiquement le nombre de vols, affectant ainsi l’activité économique locale. Lors d’une visite sur le terrain, le ministre Baraka a constaté des disparités entre les opérateurs bien établis et ceux qui fonctionnent dans l’ombre, aggravées par une fiscalité irrégulière sur certains transports de marchandises. Un constat qui pose la question d’un remaniement urgent des politiques de transport pour dynamiser la connectivité régionale.

La Rédaction

Les entreprises du secteur aérien et les agences de voyage basées à Kisangani se plaignent d’un accès réduit aux vols en direction de Goma, affectés par l’instabilité sécuritaire. Lors d’une tournée menée par Ghislain Mogenya Baraka, ministre provincial chargé des Transports et Voies de Communication, dans plusieurs agences locales, des responsables ont souligné l’impact négatif de cette situation sur leur activité.

Depuis sept jours, le ministre a visité plusieurs installations de Kisangani, constatant une disparité entre des opérateurs disposant d’espaces de travail établis et d’autres qui fonctionnent de façon improvisée, souvent sans siège fixe. « Une organisation claire est indispensable pour assurer la transparence des opérations en cas de contrôles », a-t-il déclaré, insistant sur la nécessité d’une structuration administrative plus rigoureuse.

En parallèle, le directeur de Congo Airways a mis en avant l’imposition d’une taxe irrégulière sur le transport de « fumbwa » vers Kinshasa. Cette charge financière, non répertoriée dans la nomenclature officielle, alourdit davantage le poids économique déjà pesant sur ces entreprises. Une analyse économique récente indique que, dans un contexte où le secteur aérien représente environ 12 % de l’activité économique régionale, toute perturbation pourrait entraîner une baisse de près de 8 % des recettes annuelles des compagnies concernées.

Le ministre a précisé que la révision de cette fiscalité relève de l’assemblée provinciale, l’instance budgétaire compétente, tout en laissant espérer une collaboration entre les acteurs publics et privés pour dégager des solutions. La situation met en lumière l’urgence d’un remaniement des politiques de transport aérien en RDC, afin de favoriser des connexions fiables et de soutenir la dynamique économique de la province de Tshopo.

— M. MATUVOVANGA

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