Le nouvel administrateur-directeur général d’AMICONGO SA, Dieudonné Tshibangu, a rencontré le 3 octobre 2026 la direction des Lignes maritimes congolaises, actionnaire principal de la société. Les deux entreprises veulent proposer des offres communes en mer et à terre, alors que l’armateur public cherche encore à reconstituer sa flotte.
Dieudonné Tshibangu a été reçu vendredi 3 octobre à Kinshasa par Gisèle Mbwansiem Mbiung, directrice générale intérimaire des Lignes maritimes congolaises (LMC SA). Selon le communiqué publié par AMICONGO, les discussions ont porté sur des synergies opérationnelles et sur des offres intégrées dans le transport maritime, la logistique et le transport terrestre. La direction d’AMICONGO a aussi évoqué la gouvernance et la performance de l’entreprise, qu’elle place dans un plan de redressement.
Le lien entre les deux sociétés explique cette démarche. LMC, armateur public issu de la Compagnie maritime zaïroise créée en 1974, n’a plus de navires depuis la liquidation de sa flotte il y a une vingtaine d’années. AMICONGO apporte les métiers à terre. Fondée en 1919, la société assure des services maritimes, du transport routier et du transit. Depuis une autorisation du ministère des Finances et de la Direction générale des douanes et accises (DGDA) du 28 avril 2020, elle dédouane aussi des produits pétroliers sur tout le territoire. Les deux entreprises partagent le même immeuble, avenue des Aviateurs, dans la commune de la Gombe.
Un armateur public en reconstruction
Le plan de relance 2023-2027 de LMC prévoit de porter sa part du transport maritime congolais de 0,3 % en 2021 à 2 % en 2027. En volume, l’objectif passe de 45 000 tonnes à 395 195 tonnes, soit près de neuf fois plus en six ans, d’après un calcul de Lepoint.cd. LMC a inscrit l’achat d’un navire de 21,5 millions de dollars dans son plan de passation des marchés 2026, selon le média Bankable. En attendant, l’armateur exploite avec SOCOTRAM, une société de Brazzaville, un service de conteneurs entre Pointe-Noire et Matadi.
Les deux directions sont récentes. Gisèle Mbwansiem Mbiung assure l’intérim chez LMC depuis le 11 novembre 2025. Chez AMICONGO, Dieudonné Tshibangu a pris la succession de Guy Pascal Ngoma Phanzu.
Les offres intégrées dépendront de la capacité de LMC à disposer de ses propres navires. L’attribution du marché du navire prévu en 2026 sera le premier signal concret à suivre.
H. KABAMBA
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Le DG d’AMICONGO, Dieudonné Tshibangu, a rencontré le 3 octobre 2026 la direction de LMC, son actionnaire principal, pour bâtir des offres maritimes et logistiques.
Mots-clés secondaires
Lignes maritimes congolaises ; transport maritime RDC ; armateur public ; plan de relance LMC ; logistique Matadi
Entités principales
AMICONGO SA, Lignes maritimes congolaises (LMC SA), Dieudonné Tshibangu, Gisèle Mbwansiem Mbiung, Jean-Claude Mukendi Mbiyamuenza, ministère du Portefeuille, DGDA, OGEFREM, SOCOTRAM, Matadi, Pointe-Noire, Kolwezi
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Un armateur public sans navire depuis vingt ans s’est fixé l’objectif de multiplier ses volumes par près de neuf d’ici 2027 et cherche des relais auprès de sa filiale logistique.
Note à la rédaction : le communiqué ne contient aucun fait chiffré. Les chiffres viennent du contexte vérifié. La part exacte de LMC dans le capital d’AMICONGO n’a pas été trouvée. AfricaNews (août 2026) rapporte des accusations de favoritisme visant la DG intérimaire de LMC et la désignation de quatre administrateurs LMC chez AMICONGO. Ces informations n’ont qu’une seule source et sont sensibles, elles ont donc été écartées. L’article AMICONGO–OGEFREM déjà publié peut servir de lien interne.









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