Fret ferroviaire, la RDC et la Tanzanie négocient un accord sur le Corridor central

Les experts juridiques de la RDC et de la Tanzanie ont examiné les 19 et 20 octobre à Dar es Salaam un projet d’accord bilatéral sur le fret ferroviaire. La RDC est le premier utilisateur du port de Dar es Salaam, avec plus de 5,9 millions de tonnes en 2024-2025.

Les experts juridiques de la RDC et de la Tanzanie se sont réunis les 19 et 20 octobre à Dar es Salaam pour examiner le projet d’accord bilatéral dans le cadre de l’Initiative de fret ferroviaire du Corridor central (CCRFI). C’est ce qu’indique Joel Kioni, qui dit travailler au ministère des Affaires étrangères et de la Francophonie et avoir participé à la réunion, dans une tribune publiée sur LinkedIn. Il présente l’initiative comme un levier de diplomatie économique visant à renforcer la connectivité régionale, la compétitivité logistique et les échanges commerciaux.

Pour la RDC, l’enjeu dépasse la simple facilitation du transit des marchandises, selon l’auteur. Il liste les priorités de Kinshasa dans la négociation. La RDC veut défendre ses intérêts économiques par des dispositions équilibrées et claires, et mieux articuler ses réseaux ferroviaires, portuaires et multimodaux. Elle veut aussi sécuriser les échanges par des mécanismes de contrôle, de traçabilité et de vérification de l’origine et de la provenance des marchandises, et mobiliser des investissements privés dans le respect de la sécurité juridique. Ces propos sont ceux de l’auteur et n’engagent pas le ministère.

Dar es Salaam, un port clé pour les exportations congolaises

La RDC est le premier utilisateur individuel du port de Dar es Salaam, avec plus de 5,9 millions de tonnes manutentionnées durant l’exercice 2024-2025, selon Agence Ecofin. Le corridor offre un accès alternatif aux ports d’Afrique australe et au corridor de Lobito pour le fret de la RDC et de la Copperbelt, note Freight News.

Le 18 août à Zanzibar, les présidents Félix Tshisekedi et Samia Suluhu Hassan ont convenu d’améliorer les liaisons de fret autour de trois pôles, Dar es Salaam, Kigoma sur le lac Tanganyika et Kalemie, et de relier progressivement les réseaux ferroviaires des deux pays, selon un communiqué de la présidence congolaise relayé par Freight News.

Sur le volet ferroviaire, la Tanzanie, le Burundi et la RDC ont approuvé le 6 avril à Kinshasa un rapport d’avancement de l’étude de faisabilité du tronçon Msongati-Kindu de leur corridor de chemin de fer à écartement standard. Cette ligne doit relier Uvinza, Musongati, Gitega, Bujumbura et Uvira à Kindu, d’après Agence Ecofin.

Noella NGOLA