Une pluie diluvienne survenue dans la nuit du 24 au 25 mars 2026 a provoqué des pertes en vies humaines et de lourds dégâts à Kikwit, dans la province du Kwilu, où une section stratégique de la voirie s’est effondrée au niveau de l’érosion de Wazabanga, coupant la route en deux et perturbant la circulation ainsi que l’approvisionnement de la ville. Face à cette situation, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a interrompu sa participation à la 13ᵉ conférence des gouverneurs à Bandundu pour se rendre en urgence sur place, sur instruction du président de la République Félix Tshisekedi, afin d’évaluer l’ampleur des dégâts et coordonner la riposte.
Une intervention d’urgence pour préserver un axe vital et les infrastructures énergétiques
Dès son arrivée, le ministre s’est dirigé vers les zones les plus touchées, notamment la commune de Nzinda et le site de Wazabanga, où l’érosion a sectionné un axe routier essentiel pour la mobilité et l’approvisionnement local. Après constat, une réunion d’urgence a été convoquée avec les services techniques afin de déclencher une intervention immédiate. Les autorités ont décidé de lancer des travaux express avec déploiement d’engins pour contenir l’érosion, rétablir la circulation et protéger les installations critiques, en particulier le réseau de la Société nationale d’électricité, dont certaines infrastructures sont exposées aux risques d’effondrement.
Dans une déclaration sur le terrain, le ministre a indiqué que l’intervention rapide vise à éviter une aggravation de la situation et à permettre à la population de reprendre ses activités dans les meilleurs délais. Il a appelé au calme tout en assurant que les moyens nécessaires ont été mobilisés pour stabiliser la zone. La mission s’est poursuivie par une visite à l’hôpital général de Kikwit, où les autorités ont évalué les besoins liés à la prise en charge des victimes, dans un contexte où les infrastructures sanitaires de la ville font l’objet de travaux de modernisation. Cette séquence illustre à la fois la vulnérabilité des infrastructures urbaines face aux phénomènes climatiques et l’urgence de renforcer les dispositifs de prévention des risques, notamment dans les zones exposées aux érosions.
— M. KOSI
