La route Kananga–Kalambambuji, longue de 230 km, est désormais praticable et la pose de la couche de roulement a commencé, selon la Présidence, après la visite du président Félix-Antoine Tshisekedi à Kananga. Cet axe relie le Kasaï-Central au corridor de Lobito, en Angola, et vise à faciliter les échanges avec l’extérieur.
La Présidence indique que les travaux sont entrés dans une « phase active ». Pour vérifier la qualité du bitume avant de généraliser la pose, une planche d’essai de 600 mètres a été réalisée fin décembre 2025, au PK5.
Un chantier à 300 millions USD, avec des ponts pour sécuriser la circulation
Le 4 juillet 2024, le directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) avait chiffré le coût du projet à 300 millions de dollars américains, pour une durée maximale de 36 mois. Il avait aussi précisé que 40 millions de dollars étaient déjà disponibles grâce au financement du programme sino-congolais, dans son format révisé le 14 mars 2024.
Le projet ne se limite pas à la chaussée. Quatre ponts sont prévus sur les rivières Miao, Lueta, Kabelekese et Kasaï, pour éviter les coupures et garantir la continuité du trafic sur tout l’axe.
Sur le terrain, en juillet 2025, une mission conduite par le directeur général adjoint de l’ACGT, Jean-Claude Mido, et le conseiller spécial du Chef de l’État chargé des infrastructures, Martin Kabuya, avait constaté que la route était praticable jusqu’à la frontière angolaise. Le 11 juillet, ils avaient noté que le trajet Kananga–Kalambambuji pouvait se faire en 6 à 7 heures. Des améliorations étaient attendues au fil des travaux définitifs, surtout sur le tronçon Matamba–Tshinyama, où des caniveaux et le rechargement de la couche de base étaient en cours, avec des matériaux concassés produits localement à Shamatengu.
— M. MASAMUNA