À Kinshasa, les travaux de réhabilitation de l’avenue Luambo Makiadi progressent. Déjà 260 mètres de chaussée en béton rigide ont été réalisés sur un total de 3 664 mètres prévus entre le boulevard Sendwe et la rivière Kalamu.
L’information a été donnée par Honoré Mupoy, ingénieur superviseur des travaux pour le compte de l’entreprise Safrimex Sarl. Selon lui, ce premier segment s’inscrit dans un projet plus large de modernisation de cet axe routier situé au centre de la capitale.
« Nous avons bétonné 260 mètres de chaussée rigide sur un total de 3 664 mètres prévus dans le cadre du projet de réhabilitation de l’avenue Luambo Makiadi dans le tronçon compris entre le boulevard Sendwe et la rivière Kalamu », a-t-il expliqué.
Le projet ne se limite pas à la reconstruction de la chaussée. Les travaux incluent aussi l’élargissement des caniveaux, dont les dimensions passent de 80 × 80 centimètres à environ 120 centimètres de largeur pour 170 centimètres de profondeur. L’objectif est d’améliorer l’écoulement des eaux et de réduire les risques d’inondation, un problème fréquent sur plusieurs axes de Kinshasa.
Un axe routier stratégique pour la circulation au centre de Kinshasa
L’avenue Luambo Makiadi, anciennement appelée avenue Bokassa, constitue une artère importante du centre-ville. Elle relie plusieurs zones urbaines et traverse notamment les communes de Barumbu, Gombe et Kinshasa.
Selon les responsables techniques du chantier, la modernisation de cette route doit faciliter la circulation et réduire les embouteillages sur cet axe très fréquenté. Le choix d’une chaussée en béton rigide, plus résistante que l’asphalte dans certaines conditions de trafic, vise aussi à prolonger la durée de vie de la route.
Les travaux sont exécutés par Safrimex et financés par le Trésor public. La supervision est assurée par l’Office des voiries et drainage (OVD), tandis que la mission de contrôle technique est confiée à l’entreprise 2x Engering.
Une partie de l’avenue a déjà été remise en circulation. Le tronçon compris entre l’avenue Funa et le boulevard du 30 Juin a été rouvert en janvier 2026, permettant désormais une circulation à double sens.
Plus tôt, en octobre 2025, le chantier avançait déjà sur la bande gauche du segment Kabinda–Funa, où les équipes procédaient au bétonnage et aux travaux d’assainissement.
Au début de l’année 2026, les travaux se poursuivent sur d’autres portions de l’avenue. L’objectif reste la réhabilitation complète de cet axe urbain afin d’améliorer la mobilité dans une zone qui concentre une partie importante du trafic routier de Kinshasa.
— Joldie KAKESA
