Kinshasa : le chantier de l’avenue Kabambare ralenti par un câble de la SNEL

Les travaux d’élargissement de l’avenue Kabambare, entre Itaga et Bokassa (commune de Barumbu), progressent lentement en raison d’un câble de moyenne tension de la SNEL qui n’a pas encore été déplacé. L’objectif est de porter la chaussée de 7 m à 14 m sur ce tronçon, a constaté l’ACP.

La Rédaction

Les travaux d’élargissement de l’avenue Kabambare, entre Itaga et Bokassa (commune de Barumbu), progressent lentement en raison d’un câble de moyenne tension de la SNEL qui n’a pas encore été déplacé. L’objectif est de porter la chaussée de 7 m à 14 m sur ce tronçon, a constaté l’ACP. L’ingénieur superviseur, Théophile Mabiala (Safrimex SARL), confirme que ce câble gêne l’avancement.

Où en sont précisément les travaux ?

Le marché porte sur 12 mois. Après une trêve de trois mois (mai, juin, juillet), sept mois ont été consommés.
Sur les caniveaux, Safrimex a curé l’existant côté gauche sur 1 310 m et réalisé des réparations en maçonnerie. Entre le rond-point Bon Marché et l’avenue Bokassa, le taux d’exécution atteint 98 % pour la construction côté gauche. Du côté Bokassa – Huilerie, l’exécution est à 10 %.

Pour la chaussée, l’équipe a procédé au décaissement et au rechargement des matériaux sur 1 360 m à partir d’Itaga. La couche de roulement a été posée sur 200 m entre Kabasele et Itaga, sur une seule bande pour l’instant, en attendant la levée de la contrainte liée au câble.

Le dispositif institutionnel est en place : Safrimex SARL exécute, sous la supervision du ministère provincial des Infrastructures et la surveillance de l’Office des voiries et drainage. Le maître d’ouvrage est l’Hôtel de Ville de Kinshasa, avec BECECO comme maître d’ouvrage délégué. Le contrôle technique est assuré par le Bureau Sanza.

Sur le terrain, l’ordre des opérations reste conditionné par le déplacement du câble de la SNEL. Une fois cette barrière levée, la pose continue de la couche de roulement et la finalisation des ouvrages de drainage doivent permettre de retrouver un rythme plus régulier sur le segment Itaga – Bokassa. D’ici là, les équipes concentrent l’activité sur les zones déjà libérées afin de sécuriser les gains obtenus et d’éviter une dégradation des sections préparées.

— M. KOSI

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