By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
LePoint.cdLePoint.cdLePoint.cd
Reading: Talus routiers sur les rocades Sud-Ouest et Sud-Est de Kinshasa : un rempart contre l’érosion
Partagez
Notification Show More
Font ResizerAa
LePoint.cdLePoint.cd
Font ResizerAa
Have an existing account? Sign In
Follow US
© 2022 Foxiz News Network. Ruby Design Company. All Rights Reserved.
A la uneInfrastructure

Talus routiers sur les rocades Sud-Ouest et Sud-Est de Kinshasa : un rempart contre l’érosion

LePoint.cd
Last updated: novembre 7, 2025 7:43 am
LePoint.cd
il y a 7 mois
Partagez
Rocades Sud-Ouest
Partagez

Dans le vaste chantier de modernisation des rocades Sud-Ouest et Sud-Est de Kinshasa, les travaux d’aménagement des talus routiers s’imposent comme une mesure technique prioritaire pour sécuriser les infrastructures. Ces ouvrages en pente, installés de part et d’autre des voies, jouent un rôle déterminant dans la prévention de l’érosion des sols et des glissements de terrain, fréquents dans la capitale congolaise pendant la saison des pluies.

Grâce à un système de canalisation des eaux pluviales, les talus assurent la stabilité des berges et réduisent considérablement les risques d’affaissement de la chaussée. Leur conception s’inscrit dans une logique durable visant à prolonger la vie des routes tout en limitant les coûts d’entretien futurs.

Au-delà de leur fonction technique, ces aménagements participent aussi à la préservation de l’environnement local. En stabilisant les sols et en maîtrisant le ruissellement, ils limitent la dégradation des zones habitées situées en contrebas des routes. Ce dispositif renforce ainsi la sécurité des usagers et protège les riverains contre les effets destructeurs des pluies torrentielles.

— M. KOSI

Vous pourriez aussi aimer

L’absence de Gécamines dans le top 10 des géants miniers en RDC : une réalité économique
ANAPI : IA, data center et justice commerciale pour doper l’investissement en RDC
L’élection de Trump : vers une redistribution des cartes pour les producteurs mondiaux d’aluminium
La connexion tshikapa-angola : un chantier à 103 km de la frontière avec des retombées économiques
Exclusif – SACIM, le géant oublié du diamant congolais enfin libéré du piège réglementaire
Partagez cet article
Facebook Email Print
Previous Article kalamba mbuji Route Kananga–Kalamba-Mbuji : les travaux avancent vers la couche de roulement
Next Article Screenshot 20251107 004954 LinkedIn André Wameso explique la remontée du franc congolais et appelle à consommer en monnaie nationale
Aucun commentaire

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

about us

We influence 20 million users and is the number one business and technology news network on the planet.

Find Us on Socials

© Foxiz News Network. Ruby Design Company. All Rights Reserved.
Join Us!
Subscribe to our newsletter and never miss our latest news, podcasts etc..
[mc4wp_form]
Zero spam, Unsubscribe at any time.
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?