Le samedi 29 novembre, le ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, s’est rendu sur la route Kananga–Kalambambuji pour constater l’état d’avancement des travaux. Cette route de 260 km, désormais entièrement asphaltée, est en train de bouleverser le quotidien des habitants du Kasaï Central. Elle relie plusieurs provinces, facilite la sortie des produits agricoles et réduit l’isolement de zones qui vivaient coupées du reste du pays.
Une route qui ouvre l’économie du centre du pays
Pendant des années, cet axe était connu comme une route « d’enfer ». Les camions restaient bloqués, les marchandises se perdaient, les voyages duraient des heures, parfois des jours. Avec l’asphalte, les trajets deviennent plus rapides et plus sûrs. Les producteurs de Luiza, Kazumba et Dibaya peuvent désormais acheminer plus facilement leurs récoltes vers Kananga et les autres centres de consommation. Cela veut dire plus de revenus pour les paysans et des produits plus disponibles pour les ménages.
Cette route ne sert pas seulement le Kasaï Central. Elle aide aussi à désenclaver le Kasaï Oriental, la Lomami et le Maniema. En reliant ces provinces entre elles, l’axe Kananga–Kalambambuji crée un couloir de circulation pour les personnes et les marchandises. Les commerçants peuvent mieux organiser leur approvisionnement, les transporteurs planifient leurs rotations, les services publics atteignent plus de localités. C’est pour cela que beaucoup parlent aujourd’hui d’une « route de l’espoir », parce qu’elle « amène la vie » dans des zones longtemps abandonnées.
La démarche du ministre s’inscrit dans l’orientation donnée par le Chef de l’État : construire des infrastructures que l’ancienne puissance coloniale n’a jamais réalisées et inscrire ces chantiers dans la durée. L’idée est claire : relier le pays par la route, de l’ouest à l’est.
Autour de la route Kananga–Kalambambuji, plusieurs autres axes structurants avancent. Le grand corridor Ouest–Est doit couvrir environ 3 300 km entre Sakanya et Banana, en passant par Kananga. Sur la RN1, les travaux se poursuivent entre Kananga et Tshikapa. La RN16 connaît une première mise en asphalte entre le Kongo Central et le Kwango. Sur la RN2, un pont de 720 mètres est en construction à Mbangala pour relier Kasongo à Bukavu. La RN7, appelée route Lumumba, doit assurer la jonction Kananga–Kisangani et se connecter à la RN4.
Mis bout à bout, ces chantiers racontent la même chose : ouvrir les routes pour ouvrir l’économie, réduire les distances entre les provinces et donner aux populations des voies fiables pour travailler, se déplacer et commercer.
— M. KOSI