Corsair, la compagnie aérienne française, semble voir une lueur d’espoir du côté de l’Afrique. Fondée en 1981 et axée principalement sur les départements d’outre-mer, la compagnie a récemment sollicité une recapitalisation, visant à renégocier sa dette financière évaluée à 30 millions d’euros.
Sous la pression financière, Corsair pourrait bientôt retrouver son élan. Bien que le groupe ne soit pas confronté à des problèmes majeurs de trésorerie, avec une situation décrite comme « très favorable » par son PDG, Pascal de Izaguirre, il cherchait néanmoins à revoir sa dette financière. L’objectif étant d’obtenir une recapitalisation d’environ 30 millions d’euros pour rembourser rapidement les emprunts contractés pendant la pandémie liée au COVID-19.
La raison derrière cette démarche réside dans le fait que Corsair n’a pas enregistré de bénéfices en 2022, à la différence d’autres géants de l’aviation. Sans injection de fonds dans son capital, la compagnie pourrait, à terme, faire face au risque de faillite, une situation déjà vécue par des compagnies telles que XL Airways ou Aigle Azur, fortement affectées par la crise sanitaire. Deux groupes se sont manifestés : le groupe des acteurs du tourisme antillais, directement impliqué, et OMRP, la holding qui a repris la compagnie aérienne en 2020.
Un acteur inattendu a également émergé : la République du Congo. Ce pays, actuellement sans compagnie aérienne, a préféré relancer Corsair plutôt que d’en créer une nouvelle. Cette initiative pourrait potentiellement concurrencer Air France, qui détient le monopole des liaisons Paris-Brazzaville, contribuant ainsi à la hausse des prix des billets d’avion, pénalisant les voyageurs.
Actuellement, le coût d’une telle liaison est d’environ 2 000 euros, soit le double d’un vol reliant Paris à Tokyo. Cependant, rien n’est encore officiel. Corsair doit encore persuader l’État français et l’Union européenne. Il convient de noter que solliciter Bruxelles plus de deux fois en dix ans pour obtenir un soutien est impossible, malgré la proposition d’aide de l’État français.
LA RÉDACTION
Votre avis compte
Une precision, un chiffre a corriger, une experience terrain ou une question utile ? Votre commentaire peut enrichir le debat economique.