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La Banque mondiale prépare un cadre de partenariat de dix ans avec la RDC, jusqu’à 11 milliards de dollars mobilisables

La Banque mondiale a consulté lundi 12 octobre à Kinshasa les ministres des Infrastructures et du Commerce extérieur sur son prochain Cadre de partenariat pays 2027-2036. Elle indique pouvoir mobiliser jusqu'à 11 milliards de dollars pour la RDC. Le transport, la connectivité et le commerce extérieur sont au programme.

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La Banque mondiale a consulté lundi 12 octobre à Kinshasa les ministres des Infrastructures et du Commerce extérieur sur son prochain Cadre de partenariat pays 2027-2036. Elle indique pouvoir mobiliser jusqu’à 11 milliards de dollars pour la RDC. Le transport, la connectivité et le commerce extérieur sont au programme.

Les ministres John Banza Lunda (Infrastructures et Travaux publics) et Julien Paluku (Commerce extérieur) ont participé lundi 12 octobre 2026 à Kinshasa à l’atelier de consultation sectorielle sur le prochain Cadre de partenariat pays (CPP) de la Banque mondiale. La rencontre était organisée avec le ministère des Infrastructures et Travaux publics, par l’intermédiaire de la Cellule Infrastructures.

Le CPP est le document qui fixe, pour une période donnée, les priorités et l’enveloppe de l’institution dans un pays. Celui qui s’ouvre couvrira dix ans, de 2027 à 2036. Les discussions du jour ont porté sur trois secteurs, le transport, la connectivité et le commerce extérieur.

Une stratégie sur dix ans

Albert Zeufack, directeur des opérations de la Banque mondiale en RDC, a présenté une stratégie décennale. Elle retient notamment trois corridors, la création d’emplois, le renforcement des capacités et une approche différenciée de la fragilité, des conflits et de la violence.

John Banza Lunda a insisté sur les investissements, les appuis techniques et les réformes sectorielles. Julien Paluku a salué ce partenariat.

Un plafond, pas un décaissement

La Banque mondiale indique qu’elle pourra mobiliser jusqu’à 11 milliards de dollars pour accompagner la RDC. Ce montant est un plafond de mobilisation. Il ne correspond ni à des financements signés ni à des fonds décaissés. Rapporté aux dix ans du cadre, il représente en moyenne 1,1 milliard de dollars par an, d’après un calcul de Lepoint.cd.

Pour les entreprises du transport, de la logistique et du négoce, l’enjeu se situe dans la nature des corridors retenus et dans les réformes que la Banque conditionnera à ses appuis. Ces choix orienteront les projets d’infrastructures finançables et les lignes budgétaires de la décennie. La consultation de lundi n’était qu’une étape de l’élaboration du cadre, qui doit être adopté par la Banque.

H. KABAMBA