Ligne Zambie-Katanga : Trafigura chiffre à 1 milliard USD par an les économies des miniers

Les mines congolaises pourraient économiser environ 1 milliard USD par an grâce à la ligne d'interconnexion Kalumbila-Kolwezi (KKIP), a déclaré un dirigeant de Trafigura, selon Reuters. L'estimation repose sur le remplacement d'une partie de l'électricité produite au diesel par du courant importé de Zambie.

Les mines congolaises pourraient économiser environ 1 milliard USD par an grâce à la ligne d’interconnexion Kalumbila-Kolwezi (KKIP), a déclaré un dirigeant de Trafigura, selon Reuters. L’estimation repose sur le remplacement d’une partie de l’électricité produite au diesel par du courant importé de Zambie.

La ligne de 200 kilomètres, estimée à 300 millions USD, doit acheminer jusqu’à 700 mégawatts (MW) vers le Katanga. Un accord-cadre stratégique a été signé le 7 octobre 2026 à Kinshasa entre le Fonds d’investissement stratégique de la RDC, EnPower, Trafigura et Gridworks. Trafigura indique que le projet a atteint la dernière phase de développement, avec toutes les concessions, licences et autorisations obtenues, et le régulateur zambien l’avait approuvé en 2025. Le financement de la construction n’est pas encore bouclé.

L’ordre de grandeur de 1 milliard USD est plausible au regard des prix de l’électricité du secteur. Selon le rapport 2025 d’Innogence Consulting, le diesel coûte jusqu’à 0,50 USD le kilowattheure (kWh), contre environ 0,12 USD pour le réseau de la Société nationale d’électricité (SNEL) et 0,16 à 0,25 USD pour les importations du Southern African Power Pool. À pleine charge, 700 MW produisent environ 6,1 térawattheures par an, d’après un calcul de Lepoint.cd. Pour économiser 1 milliard USD, il faut alors un écart d’environ 0,16 USD par kWh, ou d’environ 0,23 USD si la ligne n’est utilisée qu’à 70 % de sa capacité. Cet écart se situe dans la fourchette entre le diesel et les importations régionales, à condition que le courant zambien remplace bien du diesel et non de l’électricité de la SNEL.

L’économie dépend donc du volume réellement transporté et de la disponibilité de l’électricité côté zambien. La Zambie a connu des coupures liées à la sécheresse en 2024 et 2025, qui ont réduit les exportations de sa compagnie Zesco, selon le même rapport.

La clôture du financement, avec la dette que Trafigura s’est engagée à organiser, dira quand les mines pourront commencer à réaliser ces économies.

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