Création de Zones Économiques Spéciales (ZES) en RDC et en Zambie : 1 million de dollars déployés pour l’étude de préfaisabilité

Lors de l’événement phare intitulé « Afrique en Marche : Énergie Durable et Électrification Automobile », la scène économique africaine a été le théâtre d’une mobilisation de fonds remarquable, marquant un pas significatif dans la transformation de la région. Cet événement de deux jours, organisé sous le thème « Alimenter l’Avenir Aujourd’hui : Industries Extractives, Batteries, Voitures Électriques« , a mis en lumière le rôle central que joue l’Afrique dans la croissance fulgurante du marché des voitures électriques et de l’énergie propre. Plus que jamais, il a été question de discuter de la capacité du continent à innover et à s’imposer dans ces secteurs stratégiques.

Sous la bannière de « Unstoppable Africa« , cet événement a été coorganisé par deux personnalités de premier plan : Amina J. Mohamed, vice-secrétaire générale des Nations unies, et Moussa Faki Mahamat, président de la Commission de l’Union africaine. Cet événement de renommée mondiale, qui s’est tenu en marge de l’Assemblée générale des Nations unies à New York, a réuni un impressionnant cortège de chefs d’État, de ministres, d’investisseurs et de hauts responsables de l’ONU. Les participants ont également été rejoints par des personnalités emblématiques du monde de la musique, du sport et du cinéma, créant ainsi un forum exclusif de deux jours dédié à l’avenir prometteur de l’Afrique.

L’Initiative de Leadership dans le Développement des Ressources Minérales

À cette occasion majeure, Oluranti Doherty a rappelé l’engagement d’Afreximbank en faveur de l’industrialisation de l’Afrique et de la promotion des Zones Économiques Spéciales en Zambie et en RDC. Elle a souligné : « Suite à la signature de l’Accord-cadre entre la RDC, la Zambie, la CEA et Afreximbank pour l’assistance financière et technique, nous avons mobilisé la somme colossale de 1 million de dollars pour appuyer la réalisation de l’étude de préfaisabilité visant à établir des Zones Économiques Spéciales dans ces pays.« 

Des Précurseurs de Batteries « Made in RDC » : Plus Abordables et Écologiques

L’étude conjointe menée par la CEA, Afreximbank, la Banque africaine de développement, la Société financière africaine, la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA), la Facilité africaine de soutien juridique (ALSF) et le Pacte mondial des Nations unies a conclu que les précurseurs de batteries produits en République démocratique du Congo seraient plus économiques, écologiquement durables et compétitifs que leurs homologues chinois.

L’Évaluation de la CEA révèle que la valeur ajoutée des minéraux critiques et la croissance de la demande de véhicules électriques représentent actuellement un marché colossal de 7 000 milliards de dollars d’ici 2030, qui pourrait atteindre les 46 000 milliards de dollars d’ici 2050.

Un Impact Majeur sur les Revenus Miniers

António Pedro, secrétaire exécutif par intérim de la CEA, a souligné la position dominante de la RDC dans la production mondiale de cobalt, représentant plus de 70 % de la production globale, ainsi que son rôle majeur dans la fourniture de 10 % du cuivre mondial, en collaboration avec la Zambie. Il a estimé que l’avancement de la RDC dans la chaîne de valeur des batteries électriques pourrait faire passer les revenus miniers actuels de 11 milliards de dollars à une impressionnante somme de 270 milliards de dollars.

Julien Paluku, ministre de l’Industrie de la RDC, a confirmé l’engagement de son pays à s’élever dans les chaînes de valeur des batteries et des véhicules électriques. Il a annoncé la création d’un nouvel espace de 1 000 hectares à Kolwezi, érigé en tant que Zone Économique Spéciale, tout en lançant un appel aux investisseurs mondiaux pour qu’ils se joignent à cette initiative. Cet effort conjoint vise à lutter contre le changement climatique tout en stimulant la croissance économique.

Une Initiative de Production de Véhicules Électriques à Batterie (BEV)

En avril 2023, Afreximbank et la CEA ont scellé un accord-cadre historique avec la République démocratique du Congo et la République de Zambie pour la création de Zones Économiques Spéciales (ZES) dédiées à la production de véhicules électriques à batterie (BEV) et aux services connexes. Conformément à cet accord, Afreximbank et la CEA joueront un rôle central en tant que partenaires financiers et techniques du projet. Les deux institutions piloteront la formation d’une société d’exploitation (OpCo) en partenariat avec des investisseurs nationaux et internationaux, notamment le Fonds de développement des exportations en Afrique (Feda), la filiale d’Afreximbank spécialisée dans le financement à impact.

Cette OpCo sera chargée de développer des ZES consacrées à la production de précurseurs de batteries, de batteries et de véhicules électriques en RDC et en Zambie. Le consultant technique retenu pour l’étude de préfaisabilité de ces ZES est ARISE Integrate Industrial Platform (ARISE IIP), un acteur majeur dans le domaine des infrastructures panafricaines.

Le projet, selon Afreximbank, exploitera une technologie de véhicules électriques bien établie, permettant ainsi aux deux pays de valoriser leurs ressources minérales à grande échelle. Cette initiative accélérera la production de produits à haute valeur ajoutée destinés à l’exportation, renforçant ainsi les marchés du travail locaux grâce à une demande accrue d’ingénieurs qualifiés spécialisés. La RDC et la Zambie

se positionnent ainsi en force dans le secteur stratégique des véhicules électriques, bénéficiant de leurs vastes réserves de minerais pour batteries. La RDC, notamment, domine avec environ 70 % de la production mondiale de cobalt et 88 % des exportations de ce minerai, tandis que les deux pays contribuent collectivement à hauteur de 11 % à l’offre mondiale de cuivre. Ces secteurs miniers revêtent une importance capitale pour les deux États, représentant 70 % des revenus en devises étrangères pour la Zambie et 26 % des exportations de la RDC, comme l’a souligné Afreximbank lors de la signature de l’accord-cadre historique.