La reprise du trafic ferroviaire entre Kalemie, Lubumbashi et Kindu, après une interruption de près d’un an, marque un tournant pour la région. Ce rétablissement, tant attendu, intervient après l’effondrement du pont Lwizi qui avait paralysé les échanges commerciaux et les déplacements entre ces trois villes majeures. Depuis quelques jours, la circulation des trains a été rétablie, apportant un soulagement tangible aux habitants et aux opérateurs économiques.
C’est avec une grande satisfaction que la première locomotive, tractant 17 wagons en provenance de Kabalo, est arrivée à Kalemie. Ce moment marque la fin d’une période de blocage qui a affecté non seulement le transport des personnes, mais aussi le commerce entre les provinces du Tanganyika, du Haut-Katanga et du Maniema. Le pont Lwizi, dont l’effondrement avait causé des perturbations importantes, est désormais réhabilité grâce aux efforts conjoints des autorités locales et du Gouvernement congolais.
Le directeur des régions des Grands Lacs à la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC), Samy Ilunga wa Umba, s’est félicité de cette avancée et a invité les opérateurs économiques à revenir vers la SNCC pour reprendre l’acheminement de leurs marchandises. « Nous avons des solutions à proposer, venez amener vos produits, et nous les transporterons vers leurs destinations », a-t-il déclaré lors de sa dernière sortie. L’impact de cette reprise est déjà visible, avec une population locale soulagée par le rétablissement d’une liaison essentielle pour leur mobilité et leur approvisionnement.
Depuis janvier, l’interruption du trafic avait pesé lourdement sur les échanges commerciaux. Les marchandises des opérateurs économiques étaient restées dans les entrepôts de la SNCC, en attente de transport. Cette paralysie avait ralenti l’activité économique dans plusieurs régions, notamment dans le secteur de la distribution de produits alimentaires et autres biens essentiels. La reprise du trafic, qui comprend la relance des liaisons vers Kindu en passant par Kongolo et Samba, ainsi que celles vers Lubumbashi en passant par Kabongo et Kamina, offre enfin une bouffée d’air frais pour le secteur commercial.
Avec cette réhabilitation, les perspectives sont désormais plus optimistes. Le transport ferroviaire est une alternative bien moins coûteuse et plus efficace que le transport routier, particulièrement dans ces régions reculées du pays. Les opérateurs économiques, longtemps contraints de trouver d’autres voies plus onéreuses pour leurs expéditions, voient en cette reprise une nouvelle opportunité d’élargir leurs marchés. La SNCF se positionne ainsi comme un acteur clé dans la relance économique de la région.
Toutefois, même si cette reprise représente une avancée importante, il reste encore des défis à relever. Le rétablissement du trafic est un premier pas, mais il devra être accompagné d’une maintenance continue des infrastructures et d’un renforcement de la régularité des services. Le secteur privé, tout comme les autorités publiques, sont appelés à collaborer pour garantir la durabilité de cette relance et maintenir l’optimisme qui commence à poindre.
Peter MOYI
