L’ONATRA rétablit le rail entre la gare de Matadi et MGT pour desservir le port sec de Kenge

L’ONATRA a reçu le 3 novembre 2026 à Matadi une machine poseuse de rails destinée au chantier qui doit reconnecter la gare de la ville aux installations de Matadi Gateway Terminal (MGT). Les travaux comprennent le remplacement des rails et des interventions sur les ouvrages d’art, selon la direction des chemins de fer de l’entreprise publique.

La liaison s’inscrit dans le projet de corridor Kenge. Une partie des conteneurs débarqués à MGT partira par train vers le port sec que le terminal construit à Kenge, dans le territoire de Songololo, à une trentaine de kilomètres de Matadi selon Radio Okapi. Les camions prendront le relais à partir de ce site vers Kinshasa et les autres destinations.

« L’impact attendu est la réduction du nombre de véhicules qui accèdent à la ville de Matadi », a déclaré à Radio Okapi Jean-Claude Ngoma Moussa, sous-directeur délégué du chemin de fer de l’ONATRA à Matadi. L’objectif est aussi d’alléger la pression sur les accès à la route nationale 1.

Le matériel roulant a précédé la voie. L’ONATRA a réceptionné début octobre 42 wagons neufs acquis par le gouvernement, dont 30 porte-conteneurs et 12 fourgons. Chaque wagon porte-conteneurs transporte un conteneur de 40 pieds ou deux de 20 pieds, pour une charge maximale de 57 tonnes. Leur mise en service dépend de la fin des travaux sur la voie.

MGT, filiale du groupe philippin ICTSI, compte l’ONATRA parmi ses actionnaires. Le terminal a traité son millionième conteneur équivalent vingt pieds en février 2024 et exploite huit portiques hybrides sur pneus. Il construit aussi une route de 2,65 kilomètres pour relier ses quais aux axes routiers de Matadi.

M. KOSI