Ports, rail et aérien en RDC : Matadi, Banana, SNCC, SCTP, Congo Airways, aéroports, fret et corridors logistiques.
Le prix du poisson connaît une nouvelle hausse sur les marchés de Kananga. Si les vendeurs évoquent principalement des difficultés d'approvisionnement, cette augmentation met surtout en lumière les faiblesses de la chaîne logistique qui relie les zones de production au…
Le port de Matadi, principale porte d’entrée maritime de la République démocratique du Congo, fait l’objet d’un vaste programme de modernisation estimé à 250 millions de dollars américains. Piloté par Matadi Corridor Terminaux à Conteneurs (MCTC), ce projet ambitionne de…
La ministre du Portefeuille, Julie Shiku, a poursuivi sa mission dans le Haut-Katanga par une visite à la Société pour le Traitement du Terril de Lubumbashi (STL) et à la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC). Ces…
Le gouvernement congolais prévoit de mettre en service la première ligne de tramway de Kinshasa en décembre 2027. L'annonce a été faite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza, lors d'un briefing consacré aux grands projets d'infrastructures…
Le Portugal veut accroître sa coopération avec la République démocratique du Congo dans les infrastructures ferroviaires et les projets liés au Corridor de Lobito, devenu l’un des axes logistiques les plus suivis en Afrique centrale et australe. Cette orientation a…
La Régie des Voies Aériennes (RVA) traverse une période de fortes tensions internes. Devant la commission ÉCOFIN-BG du Sénat, le 30 avril 2026, le président du Conseil d’administration, Tryphon Kin-kiey Mulumba, a dénoncé des blocages qui empêcheraient l’exécution de plusieurs…
Une délégation chinoise conduite par l’ambassadeur Zhao Bin a effectué, le 17 mai 2026, une visite du chantier du port en eaux profondes de Banana, dans la province du Kongo Central. Les travaux portent notamment sur la construction d’un premier…
Le gouvernement a remis, le 16 mai 2026, de nouveaux équipements à l’Office congolais de contrôle. Les laboratoires de Kinshasa, Matadi et Kalemie doivent désormais renforcer les analyses physico-chimiques et microbiologiques des produits.
Avec un territoire de 2,345 millions de km² et plus de 1 500 km entre certaines grandes villes, la RDC doit dépasser la simple construction de routes pour organiser de véritables corridors économiques. C’est le message défendu par Bodom Matungulu…
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