Le gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC) a conclu, le 1ᵉʳ avril, un accord de partenariat avec les entreprises JINTAI MINING PTE LTD et TEMBO MAJENGO COMPANY SARL pour financer, construire, exploiter et entretenir un port industriel à Kalemie, dans la province du Tanganyika. La signature a été effectuée par Jean Pierre Bemba Gombo, vice-premier ministre et ministre des Transports, en présence de Freddy Yodi Shembo, directeur général de l’Agence de Pilotage de Coordination et de Suivi des Conventions de Collaboration (APCSC), qui facilite les relations entre le gouvernement congolais et les partenaires privés.
La première phase des travaux, estimée à 70 millions de dollars américains, devrait s’achever fin 2026. Une fois la seconde phase terminée, le port aura une capacité de transport de 2 millions de tonnes de marchandises, renforçant ainsi le développement économique de la province du Tanganyika et améliorant les échanges commerciaux entre la RDC et la Tanzanie via le corridor central.
Ce projet s’inscrit dans une série d’initiatives visant à moderniser les infrastructures portuaires de la région. En 2021, le Fonds de Promotion de l’Industrie (FPI) avait signé un contrat avec China Gezhouba International Engineering pour la réhabilitation du port de Kalemie, avec un investissement de 126,9 millions de dollars américains. Les objectifs étaient d’augmenter la capacité mensuelle d’importation et d’exportation de 1 500 tonnes à 15 000 tonnes, facilitant l’accostage de navires de gros tonnage et stimulant les activités économiques locales.
Par ailleurs, en mai 2024, la Tanzanie et la RDC ont signé un protocole d’accord pour moderniser les ports de Kalemie et de Moba, ainsi que pour construire un port sec à Kasambondo. Cet accord prévoit également l’amélioration des infrastructures ferroviaires en RDC, visant à faciliter le transport de marchandises entre les deux pays.
Ces efforts conjoints reflètent la volonté des autorités congolaises et tanzaniennes de renforcer les infrastructures de transport et de logistique, essentielles pour stimuler le commerce régional et soutenir la croissance économique. La modernisation du port de Kalemie est particulièrement stratégique, car il connecte la RDC aux ports de Bujumbura au Burundi, de Mpulungu en Zambie et de Kigoma en Tanzanie, facilitant ainsi l’approvisionnement de l’est du pays.
— M. KOSI
