La couche de roulement est achevée du carrefour Kikwit–Kwilu jusqu’au croisement Kimwenza–Manzengele. Dans la zone Yolo-Ezo, l’équipe Safrimex exécute coffrage, ferraillage et bétonnage. L’ouvrage adopte une chaussée rigide dimensionnée pour un milieu marécageux : sous-couche en moellons et concassé 0/80, base réglée sur 5 cm de 0/31, puis béton armé dosé à 350 kg/m³ sur 20 cm d’épaisseur. Objectif de service annoncé : 25 ans, sous réserve d’un assainissement efficace.
Drainage, joints et tenue mécanique : les points qui feront la différence
Le choix d’un revêtement rigide vise la portance et la stabilité face aux remontées d’eau. Le séquençage des travaux suit les règles de l’art : compactage de la fondation granulaire, réglage de la base 0/31, pose des armatures, coulage puis cure du béton pour limiter retraits et fissures. Les joints — de dilatation et de retrait — conditionnent la longévité : un calepinage précis évite l’ouverture des dalles et la pénétration de l’eau sous la couche de roulement.
Sur le tronçon revêtu, la texture plus homogène améliore l’adhérence et l’écoulement des eaux de pluie vers les caniveaux. Le message technique est constant : la performance de la dalle dépend de la gestion des eaux. Des fossés entretenus, des avaloirs dégagés et l’absence de dépôts assurent la dépressurisation rapide de la plateforme. À l’inverse, l’eau stagnante s’infiltre, pompe les fines sous trafic et fragilise la sous-couche, ouvrant la voie aux faïençages puis aux nids-de-poule.
Safrimex procède par zones, avec circulation des engins organisée autour des dalles en cure pour préserver la planéité et la résistance en compression. Les bordures et raccordements latéraux sont traités pour empêcher l’érosion des accotements. Sur Yolo-Ezo, les armatures s’alignent avant coulage ; l’attention se porte sur l’épaisseur constante de 20 cm et le respect du dosage 350 kg/m³, garants de la résistance caractéristique visée.
La durabilité annoncée — 25 ans — repose sur deux piliers : qualité d’exécution et discipline urbaine autour de l’assainissement. L’appel au civisme complète le dispositif technique : « Les caniveaux ne sont pas des dépotoirs. Évitez d’y jeter des immondices ; l’eau qui stagne sur la chaussée réduit sa durée de vie. »
— Peter MOYI
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