Route Kananga-Kalamba-Mbuji, 50 km revêtus sur 230 et 17 têtes d’érosion à traiter

Des députés provinciaux du Kasaï-Central ont salué l’avancement de la route Kananga-Kalamba-Mbuji, financée par la SICOMINES. Sur 230 km, les 50 premiers sont revêtus, mais 17 têtes d’érosion menacent les 60 premiers kilomètres, selon l’ACGT.

Une délégation de députés provinciaux du Kasaï-Central, conduite par le président de la commission des infrastructures, Voltaire Tshibwabwa, a salué l’avancement et la qualité des travaux de la route Kananga-Kalamba-Mbuji lors d’une visite d’inspection effectuée début novembre. La route est financée entièrement par la SICOMINES dans le cadre du Programme sino-congolais.

Longue de 230 km, elle est déjà praticable de Kananga à Kalamba-Mbuji. Les 50 premiers kilomètres, de Matamba, à la jonction avec la RN1, jusqu’à Mbula-Mbula, sont revêtus. Ce chiffre recouvre deux niveaux d’avancement. En août, l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) comptait 26 km entièrement asphaltés et 24 km en monocouche, les 180 km restants étant en terre mais praticables, selon l’ACP. Fin octobre, elle indiquait 28 km entièrement asphaltés, selon AllAfrica.

Le gain de temps est le premier bénéfice cité. « Nous avons parcouru ce tronçon de 50 km, de Matamba jusqu’à Mbula-Mbula, en moins d’une heure et à vive allure, alors qu’il y a 2 ou 3 ans, c’était pratiquement impossible. À l’époque, il fallait 2 h à 4 h pour ce petit tronçon », a déclaré un député élu de Demba.

L’érosion reste le principal risque. L’ACGT a recensé 17 têtes d’érosion sur les 60 premiers kilomètres, à Matamba, Kempe, Katshiabala, Shamatengu et Kalenga, lors d’une mission du gouverneur Joseph-Moïse Kambulu le 31 octobre, selon AllAfrica. Certains tronçons pourraient devenir impraticables si elles progressent. L’agence affirme disposer des fonds pour des travaux antiérosifs et prévoit de livrer les 60 premiers kilomètres d’ici fin décembre 2026. En juin, des élus avaient aussi relevé que le tronçon du PK 0 au PK 37 était freiné par l’approvisionnement en bitume, selon Lepoint.cd du 6 juillet.

Le projet est estimé à 436,6 millions de dollars dans la fiche de l’ACGT, pour 230 km de route à deux voies de 12 mètres de large, avec la SISC comme entreprise de travaux. Les travaux ont démarré le 9 septembre 2024 pour une durée de 36 mois, soit une livraison en septembre 2027. Au 15 octobre 2025, l’avancement physique était de 13,6 % et 85 millions de dollars avaient été investis au 31 mars 2025, selon la même fiche. L’ACP évoquait en août une livraison au plus tard fin 2027 ou début 2028.

M. MASAMUNA