TRANSCO : 180 bus sur 230 livrés et deux nouvelles lignes vers Lufu et Kenge

TRANSCO a réceptionné 30 nouveaux bus Mercedes-Benz assemblés à Kinshasa par Suprême Automobile, portant à 180 le nombre de véhicules livrés sur une commande de 230 unités. Le contrat affiche ainsi un taux d’exécution de 78,3 % en nombre de bus. La nouvelle dotation doit renforcer Kinshasa tout en ouvrant deux dessertes interurbaines vers Lufu, au Kongo Central, et Kenge, dans le Kwango.

Jean-Pierre Bemba, Vice-Premier ministre chargé des Transports, a remis les véhicules mardi 25 août au deuxième entrepôt de TRANSCO à Limete. Selon l’entreprise publique, les 30 bus doivent entrer en exploitation dans les 48 heures, avec une affectation majoritaire au réseau de Kinshasa.

Cette livraison fait surtout avancer un contrat qui s’exécute par lots depuis plusieurs années. Avec 180 bus réceptionnés sur 230, il reste désormais 50 unités à livrer, soit 21,7 % de la commande, selon un calcul de Lepoint.cd. En mars 2026, TRANSCO indiquait encore attendre 80 véhicules dans le cadre du même contrat conclu avec Suprême Automobile.

Lepoint.cd avait déjà suivi l’exécution de cette commande. En août 2025, un précédent lot de 30 bus avait été réceptionné, après plusieurs livraisons engagées depuis 2023. La donnée nouvelle n’est donc plus seulement l’arrivée d’un lot supplémentaire, mais le passage du programme à près de quatre bus livrés sur cinq.

Quatre bus pour lancer deux axes interurbains

TRANSCO veut profiter de cette nouvelle flotte pour dépasser davantage les limites de Kinshasa. Le directeur général Jérémie Kilubu Matondo annonce l’ouverture des lignes Bandalungwa–Lufu et Camp Luka–Kenge. Chacune doit recevoir deux véhicules dans un premier temps, soit quatre bus sur les 30 nouvellement réceptionnés.

L’axe vers Lufu rapproche le réseau public du Kongo Central, tandis que celui de Kenge ouvre une connexion avec le Kwango. L’enjeu commercial et opérationnel sera de vérifier si TRANSCO peut maintenir des rotations régulières sur des parcours plus longs, où les coûts de carburant, de maintenance et d’immobilisation des véhicules sont plus élevés qu’en desserte urbaine.

Les autobus sont assemblés localement à Kinshasa par Suprême Automobile. Ce choix permet de maintenir une partie des opérations industrielles et techniques dans la capitale, mais la performance du programme se mesurera surtout à la disponibilité réelle des véhicules après leur mise en service. TRANSCO a déjà connu des difficultés liées au vieillissement de son parc, ce qui place la maintenance et l’accès aux pièces parmi les facteurs déterminants pour éviter une nouvelle immobilisation progressive des unités.

La prochaine étape est désormais clairement chiffrée. 50 bus restent à livrer pour clôturer la commande de 230 unités. Pour les usagers, le résultat ne se mesurera cependant pas au nombre de bus réceptionnés lors des cérémonies, mais au nombre effectivement disponibles chaque jour, à la fréquence des rotations et à la capacité des nouvelles lignes vers Lufu et Kenge à fonctionner durablement.

J. KAKESA