Kinshasa : 12 mois de travaux à Mitendi pour raccorder la RN1 à la Rocade Sud-Ouest

La circulation a été modifiée depuis le 23 août au croisement de Mitendi, dans la commune de Mont-Ngafula, pour permettre la construction d’un échangeur entre la Route nationale n°1 et la Rocade Sud-Ouest. Le chantier, confié à CREC-8, doit durer douze mois et s’accompagne d’une voie de déviation destinée à maintenir le trafic sur cet axe d’entrée et de sortie de Kinshasa.

Le gouvernement provincial de Kinshasa a annoncé l’interruption temporaire de la circulation sur le tronçon de la RN1 situé au niveau du croisement de Mitendi afin de lancer la construction de l’échangeur appelé à raccorder cet axe à la Rocade Sud-Ouest. La mesure est entrée en vigueur le 23 août 2026 pour une durée prévisionnelle de douze mois, selon le communiqué relayé par l’Hôtel de Ville et l’ACP. Les travaux sont exécutés par China Railway Engineering Corporation, CREC-8, tandis qu’une voie de contournement a été prévue pour limiter la rupture de circulation.

L’enjeu dépasse le simple réaménagement d’un carrefour. Mitendi doit devenir l’un des nœuds de connexion de la future rocade de Kinshasa. La Rocade Sud-Ouest relie Mitendi à Mbudi sur environ 21,38 kilomètres, tandis que la Rocade Sud-Est part de l’avenue Ndjoku jusqu’à Mitendi. L’ensemble de la rocade sud est présenté comme une infrastructure périphérique de plus de 60 kilomètres destinée à offrir une voie de contournement partielle de la capitale et à mieux relier les communes de l’ouest et de l’est sans passage systématique par les axes centraux.

Ce que l’échangeur doit réellement changer

Le changement concret attendu est d’abord un changement de géométrie du trafic. Aujourd’hui, la RN1 absorbe à Mitendi des mouvements de circulation qui se croisent à niveau, avec des conflits entre les véhicules en transit, les dessertes locales et les futurs flux venant de la rocade. L’échangeur doit permettre de séparer ces mouvements et de raccorder plus directement la RN1 à la Rocade Sud-Ouest, sans laisser ce croisement fonctionner comme un simple carrefour ordinaire.

Pour les automobilistes, cela ne se traduira pas automatiquement par une baisse immédiate des embouteillages pendant les travaux. Au contraire, les douze prochains mois risquent de rester sensibles sur cette section en raison du basculement vers les voies de déviation et de la concentration du trafic sur un espace plus contraint. Le bénéfice recherché est plutôt à moyen terme. Une fois achevé, l’ouvrage doit faciliter l’accès entre la RN1, les quartiers de Mont-Ngafula et la nouvelle rocade, tout en donnant une continuité plus fluide au trafic de transit vers Mbudi.

Le projet s’inscrit dans un chantier plus large dont l’avancement est déjà visible sur plusieurs sections. En mai, la Première ministre Judith Suminwa avait salué l’évolution des travaux de la rocade sud lors d’une visite à Mitendi, tout en soulignant que les expropriations et indemnisations restaient un point de vigilance sur certaines portions.

À Mitendi, l’échangeur représente donc une pièce d’assemblage plus qu’un ouvrage isolé. Son utilité réelle dépendra de la mise en service progressive de la rocade elle-même et de la capacité du futur corridor à détourner une partie du trafic aujourd’hui capté par les axes urbains saturés. Le premier indicateur à suivre ne sera pas seulement le respect des douze mois annoncés, mais aussi la qualité du dispositif provisoire mis en place pour éviter que ce chantier ne transforme durablement l’un des accès de la RN1 en point de blocage.

H. KABAMBA