Kinshasa : 830 mètres de béton armé pour moderniser la boucle Zénith à N’Djili en cinq mois

Les travaux de modernisation de la boucle Zénith ont démarré le 8 septembre dans la commune de N’Djili. Le chantier confié à Jin Jin International SARL, sous le contrôle technique de l’ACGT, porte sur 830 mètres de voirie en béton armé, avec assainissement, éclairage public et une durée de vie annoncée d’au moins 30 ans. L’intervention doit améliorer la liaison entre le carrefour Sainte-Thérèse, plusieurs avenues du Quartier 4 et la maison communale, tout en sécurisant l’accès au Collège Bonsomi.

Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a donné le coup d’envoi du chantier quatre jours après la visite de Félix Tshisekedi au Collège Bonsomi, le 4 septembre. Lors de cette tournée consacrée à la rentrée scolaire, les élèves avaient notamment demandé l’amélioration de la voie principale menant à leur établissement. Le projet routier reliera désormais le carrefour Sainte-Thérèse, l’avenue de la 2e République et l’avenue Kwilu-Ngongo à la maison communale de N’Djili, avec une bretelle vers l’avenue Mangala. (

Une route en béton dimensionnée pour 30 ans

La spécification technique retenue repose sur une chaussée rigide en béton armé, construite sur une sous-fondation en matériaux concassés d’au moins 40 centimètres d’épaisseur. À la voirie s’ajouteront des ouvrages destinés à l’évacuation des eaux pluviales et un dispositif d’éclairage public. L’ACGT indique que la chaussée est conçue pour une durée minimale de 30 ans, tandis que le délai d’exécution imposé est de cinq mois. Si ce calendrier est respecté, les travaux routiers devraient donc être achevés autour de février 2027.

Le choix du béton rigide est particulièrement significatif dans une ville où la durabilité de la voirie dépend autant de la structure de la chaussée que de la maîtrise des eaux. L’intégration de l’assainissement dans le même projet vise précisément à réduire l’exposition de l’ouvrage aux dégradations provoquées par les ruissellements et les stagnations d’eau. À N’Djili, l’effet recherché concerne aussi la mobilité locale puisque ces 830 mètres doivent reconnecter plusieurs axes du Quartier 4 à la maison communale et fluidifier l’accès à une zone fortement fréquentée par les élèves et leurs familles.

Bonsomi, deuxième composante de l’intervention

Le programme ne s’arrête pas à la route. Des équipes techniques doivent évaluer les besoins de rénovation du Collège Bonsomi, établissement catholique géré par les Jésuites. Lors de sa visite du 4 septembre, Félix Tshisekedi avait également reçu le plaidoyer des élèves pour un nouveau bâtiment de 15 classes, en plus de l’amélioration de l’accès routier et de la mobilité scolaire. Le ministère prévoit par ailleurs des espaces de stationnement aux abords de la voie afin de mieux organiser les mouvements des élèves, parents et transports scolaires.

Cette articulation entre voirie et équipement scolaire donne au projet une portée plus large qu’un simple tronçon de 0,83 km. Pour le Quartier 4, la modernisation de la boucle Zénith doit simultanément agir sur l’accessibilité, le drainage, l’éclairage et la sécurité autour d’un établissement fréquenté quotidiennement. Le suivi du chantier devra désormais se concentrer sur deux engagements mesurables annoncés au lancement, une exécution en cinq mois et une infrastructure routière dimensionnée pour durer au moins trois décennies.

J. KAKESA