Les travaux de réhabilitation de l’avenue Kasavubu gagnent du terrain. Entre le rond-point Victoire et le boulevard du 30 Juin, SAFRIMEX transforme la chaussée en structure rigide à trois bandes pour améliorer la capacité de circulation et la durée de vie de l’axe.
Point d’étape sur les sections Victoire–Dibaya et Dibaya–Pozo
Au départ du rond-point Victoire, la première section vers l’avenue Dibaya est déjà bétonnée sur 110 m. Le gabarit atteint 3,5 bandes et il reste environ un demi-mètre pour clore les 175 m prévus. Les engins maintiennent le rythme pour livrer ce tronçon sans interrompre la progression du chantier.
Toujours côté Victoire, la deuxième section d’environ 70 m a déjà reçu une bande coulée. Le dispositif structurel repose sur deux couches : un béton radier en base, puis un béton de structure en surface. L’ensemble totalise 36 centimètres d’épaisseur, gage de rigidité et de meilleure résistance aux charges. L’avancement est estimé à 75 %, avec des équipes positionnées pour enchaîner les phases de cure et de pose au fur et à mesure.
Au-delà de l’avenue Dibaya vers l’avenue Pozo, sur près de 550 m, l’option retenue est le renforcement par enrobé. Les bordures sont en cours de pose et les fouilles progressent en direction du pont Gaby. Cette combinaison—chaussée rigide là où les sollicitations sont les plus fortes et renforcement en enrobé sur la section suivante—vise à équilibrer durabilité, coûts d’exécution et délais.
Sur l’ensemble du linéaire, la logique d’intervention reste la même : sécuriser la base, garantir l’épaisseur utile et préparer la bande suivante sans créer de goulots durables. L’objectif affiché est de rendre l’avenue plus robuste, de Victoire jusqu’au boulevard du 30 Juin, et de fluidifier les usages quotidiens pour les véhicules particuliers, les transports en commun et la logistique de proximité.
— M. KOSI
