Le projet de construction des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa poursuit progressivement son exécution avec un niveau d’investissement déjà estimé à 140 millions de dollars américains au 31 décembre 2025, selon les données de l’Agence congolaise des Grands Travaux (ACGT) relayées par MOKENGELI PLATEFORME.
Financé dans le cadre du programme sino-congolais, ce vaste chantier routier représente un coût global évalué à 395 938 103,97 USD, d’après la fiche technique du projet publiée par l’ACGT. Il figure parmi les plus importants projets d’infrastructures actuellement en cours en République démocratique du Congo.
Lancé officiellement le 24 juin 2024 pour une durée prévisionnelle de trois ans, le projet vise la construction d’une ceinture routière périphérique destinée à désengorger la capitale congolaise et à améliorer la mobilité urbaine dans plusieurs communes fortement touchées par les embouteillages.
Avec une population estimée à plus de 15 millions d’habitants, Kinshasa connaît depuis plusieurs années une forte pression sur ses infrastructures routières. La saturation des principaux axes, notamment le boulevard Lumumba et plusieurs routes secondaires, entraîne quotidiennement d’importants ralentissements du trafic et complique le transport des personnes comme des marchandises.
Face à l’expansion rapide des zones périphériques, les autorités congolaises misent sur les rocades pour renforcer la connectivité entre l’ouest, le sud et l’est de la ville sans passer par le centre-ville.
Selon les informations techniques publiées par l’ACGT, le projet prévoit la construction d’environ 73 kilomètres de routes modernes en 2×2 voies asphaltées. Les travaux incluent également la réalisation de deux échangeurs de type saut-de-mouton, de ponts, de dalots, d’ouvrages d’assainissement ainsi que l’installation de dispositifs de signalisation et de sécurité routière.
La rocade Sud-Ouest couvre principalement le tronçon Mbudi–Mitendi–Lutendele, traversant plusieurs zones de la commune de Mont-Ngafula jusqu’aux périphéries orientées vers le Kongo Central. La rocade Sud-Est reliera quant à elle Mitendi à Ndjili en passant par Kimwenza, avec une connexion directe au boulevard Lumumba et à l’aéroport international de Ndjili.
Par ailleurs, les travaux avancent progressivement sur différents tronçons. Les opérations en cours concernent notamment le terrassement, le remblayage, la construction des caniveaux, les ouvrages d’assainissement, la stabilisation des talus ainsi que la mise en place des couches de fondation.
Plusieurs ouvrages de franchissement, dont des ponts, sont également en cours d’exécution sur certaines sections stratégiques du projet.
Au 31 mars 2025, l’état d’avancement physique des travaux était estimé à 34,48 %, soit plus de 25 kilomètres déjà réalisés sur les 73 kilomètres prévus, selon les statistiques de l’Agence congolaise des Grands Travaux relayées par MOKENGELI PLATEFORME.
Signalons que ces infrastructures devraient permettre une réduction significative du temps de trajet, une meilleure fluidité du trafic et un renforcement des échanges économiques entre plusieurs communes de Kinshasa. Le projet devrait également contribuer à la création d’emplois et au développement des activités commerciales dans les zones périphériques de la capitale.
Eldad B.
