Lobito Atlantic Railway (LAR), gestionnaire du corridor ferroviaire de Lobito, affirme avoir maintenu les opérations logistiques après les inondations qui ont touché la province de Benguela, en Angola. L’entreprise indique qu’aucun blessé n’a été signalé parmi ses employés et ses sous-traitants mobilisés sur le réseau ferroviaire.
Pour éviter un arrêt du trafic, LAR a activé la plateforme multimodale de Dango. Cette solution temporaire combine le transport routier et ferroviaire afin d’assurer la circulation des marchandises pendant les travaux de réhabilitation des infrastructures endommagées. L’objectif est de limiter les perturbations sur cet axe devenu stratégique pour les échanges miniers en Afrique australe et centrale.
Le corridor de Lobito occupe une place importante dans les projets soutenus par les États-Unis, l’Union européenne et plusieurs partenaires financiers internationaux. Cette ligne doit connecter les régions minières de la RDC et de la Zambie au port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique. Pour les opérateurs miniers, cet itinéraire est présenté comme une alternative destinée à réduire les délais logistiques et certains coûts de transport du cuivre, du cobalt et d’autres minerais critiques utilisés dans les industries liées à la transition énergétique.
L’incident survenu à Benguela montre aussi les risques auxquels restent exposées les infrastructures de transport africaines face aux changements climatiques. Des inondations ou des interruptions sur les corridors logistiques peuvent ralentir les exportations minières, perturber les chaînes d’approvisionnement et augmenter les coûts pour les entreprises. Dans ce contexte, la capacité des opérateurs à maintenir les flux commerciaux devient un élément surveillé par les investisseurs et les partenaires internationaux engagés dans le développement du corridor de Lobito.
— Joldie KAKESA
Votre avis compte
Une precision, un chiffre a corriger, une experience terrain ou une question utile ? Votre commentaire peut enrichir le debat economique.