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Pont de la Lukaya à Kinshasa, la pose des poutres est terminée et les travaux dépassent 50 %

Les poutres du pont de la Lukaya, long de 180 mètres sur les rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, sont installées et l'ouvrage entre en phase de finition, selon un ingénieur de CREC-8 cité par l'ACP. Le taux d'avancement des travaux dépasse 50 %.

rocades de kinshasa le pont de la lukaya
rocades de kinshasa le pont de la lukaya

Les poutres du pont de la Lukaya, long de 180 mètres sur les rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, sont installées et l’ouvrage entre en phase de finition, selon un ingénieur de CREC-8 cité par l’ACP. Le taux d’avancement des travaux dépasse 50 %.

L’installation des poutres marque une étape importante dans l’évolution des travaux du pont de la Lukaya, a déclaré Yu Rongjin, ingénieur de l’entreprise CREC-8, contacté jeudi par l’ACP. La pose de la première poutre en T préfabriquée, longue de 30 mètres, est intervenue le 8 août 2026 et a marqué le démarrage de la superstructure. Avec les poutres désormais en place, l’ouvrage passe aux finitions.

L’ouvrage mesure 180 mètres de long et 17 mètres de large. Il compte six travées, sept panneaux de poutres et des passages piétonniers d’un mètre de largeur de chaque côté. La source chargée du suivi du projet évalue le taux d’avancement global des travaux à plus de 50 %.

Un chantier de rocades financé par le programme sino-congolais

Les rocades Sud-Est et Sud-Ouest s’étendent sur 73 km de routes asphaltées à deux fois deux voies, selon un document de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT). Le coût total est estimé à 395,9 millions USD et le financement relève du programme sino-congolais. Les travaux ont démarré le 22 juin 2024 pour une durée de 36 mois, soit une fin prévue en juin 2027.

Environ 140 millions USD avaient été investis au 31 décembre 2025 d’après ce même document, soit 35 % du coût estimé, selon un calcul de Lepoint.cd.

Pour les habitants des zones concernées, les rocades doivent améliorer la mobilité urbaine, faciliter les déplacements et contribuer à la lutte contre l’érosion, particulièrement préoccupante dans certains quartiers de Kinshasa.