Logistique pétrolière, ENGIP et SEP Congo cherchent à fluidifier le corridor Ouest

ENGIP-RDC, propriétaire des infrastructures publiques de logistique pétrolière, a reçu le 19 octobre la direction de SEP Congo, son exploitant, pour sécuriser l’approvisionnement du corridor Ouest. Les files d’attente ont repris à Kinshasa en octobre, et la logistique pèse près de 30 % du prix de l’essence dans la structure de décembre 2025.

ENGIP-RDC SA a reçu le 19 octobre une délégation de SEP Congo, conduite par son directeur général, pour une séance de travail sur la logistique pétrolière. Trois priorités ont été abordées. Il s’agit d’assurer la continuité de l’approvisionnement et de la distribution sur le corridor Ouest, d’anticiper l’évolution de la demande et d’améliorer la fluidité des opérations. ENGIP indique que cette rencontre prolonge les engagements pris en avril, lors de la signature de quatre contrats d’exploitation.

La concession de Fina Log a pris fin le 31 décembre 2025, et ses pipelines, stations de pompage et dépôts sont revenus à l’État sans contrepartie, selon Bankable. ENGIP-RDC a été créée en janvier pour gérer le corridor Matadi-Kinshasa. L’État détient désormais 100 % des actifs du corridor, contre 40 % avant la fin de la concession. Le 7 avril, ENGIP a signé avec SEP Congo quatre contrats portant sur l’utilisation des pipelines et de leurs dépendances, et sur la location d’équipements industriels, d’immeubles professionnels et d’immeubles résidentiels, d’après Actualité.cd. Le directeur général d’ENGIP, Richard Beya Ilunga, assurait alors que ces accords ne modifiaient pas la structure des prix et pouvaient réduire les coûts logistiques.

SEP Congo exploite le corridor, avec 720 kilomètres de canalisations cumulées et trois stations de pompage, selon Notre Afrik. Elle alimente le dépôt aéroportuaire de N’djili et les dépôts de Kinshasa-Ville et de Masina.

La logistique est le deuxième poste de coût du prix des carburants, après l’achat international. Dans la structure de prix de la zone Ouest de décembre 2025, elle représentait 724,03 CDF par litre d’essence, soit près de 30 % du prix à la pompe de 2 440 CDF. Pour le gasoil, elle atteignait 688,78 CDF sur 2 430 CDF, soit 28,3 %. SEP Congo représente à elle seule 192,79 CDF par litre, soit 8 à 9 % du prix final et plus du quart des coûts logistiques, selon Bankable.

Le prix de l’essence est passé à 2 640 CDF le litre à Kinshasa en avril, avec une nouvelle structure fixée par le comité de suivi des prix.

La réunion du 19 octobre intervient alors que des files de véhicules se sont formées devant les stations de la capitale. Le ministère des Hydrocarbures les attribue à des difficultés de livraison et à des achats de précaution. Le 9 octobre, la Première ministre Judith Suminwa a demandé de renforcer les capacités de transport et de distribution et d’accélérer le projet de nouveau pipeline vers l’ouest du pays. Selon Notre Afrik, le Cadre budgétaire à moyen terme 2026-2028 cite un pipeline Moanda-Boma-Matadi, tandis qu’une étude de cadrage de mars porte sur un tracé Banana-Matadi-Kinshasa.

H. KABAMBA