La Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED) tire la sonnette d’alarme face à l’aggravation des perturbations dans le commerce mondial. Cette fois-ci, c’est la mer Rouge qui fait l’objet de préoccupations majeures, avec une escalade des attaques contre les navires, intensifiant la pression sur des voies maritimes déjà affectées par les conflits et le changement climatique.
Changements substantiels suite au conflit en Ukraine
Le conflit en Ukraine ne se limite pas à son impact régional. La CNUCED observe des changements significatifs dans les échanges de pétrole et de céréales, entraînant des modifications inédites dans les schémas commerciaux habituels.
Parallèlement, le canal de Panama, vital pour le commerce mondial, fait face à une sécheresse sévère, entraînant une baisse spectaculaire de 36 % du nombre total de transits au cours du dernier mois par rapport à la même période de l’année précédente.
Conséquences à long terme du changement climatique
Les conséquences du changement climatique sur la capacité du canal de Panama suscitent des inquiétudes quant à des effets durables sur les chaînes d’approvisionnement mondiales. La crise en mer Rouge, marquée par des attaques des Houthis perturbant les routes maritimes, ajoute une complexité supplémentaire à cette situation déjà critique.
Répercussions sur le transport maritime et les taux
En réaction à la crise en mer Rouge, les acteurs majeurs du transport maritime ont suspendu temporairement les passages par le canal de Suez. Les transits hebdomadaires de porte-conteneurs ont chuté de manière significative, enregistrant une baisse de 67 %. Les transits de pétroliers et de transporteurs de gaz connaissent également des baisses notables.
Parallèlement, les prix du transport maritime augmentent de manière alarmante. Au cours de la dernière semaine de décembre, les taux de fret spot moyens pour les conteneurs ont connu une hausse record de 500 dollars, constituant la plus forte augmentation hebdomadaire jamais enregistrée.
Évolution des taux de transport au départ de Shanghai
Les taux spot moyens de transport de conteneurs au départ de Shanghai ont plus que doublé (+122%) depuis le début du mois de décembre. Plus précisément, les taux vers l’Europe ont plus que triplé (+256 %), tandis que les taux vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 162 %, malgré l’absence de passage par le canal de Suez.
Incidences sur les primes d’assurance et l’environnement
Parallèlement à ces perturbations, les primes d’assurance ont également augmenté de manière significative, aggravant le coût global du transit. Les navires détournés des canaux de Suez et de Panama sont contraints de voyager plus rapidement, brûlant davantage de carburant par mile et émettant plus de CO2, accentuant ainsi les préoccupations environnementales.
« Nous observons ici l’impact global de la crise, les navires cherchant des itinéraires alternatifs », souligne M. Hoffmann.
Conséquences économiques considérables
La CNUCED met en lumière les conséquences économiques considérables de ces perturbations. Les interruptions prolongées, notamment dans le transport maritime par conteneurs, représentent une menace directe pour les chaînes d’approvisionnement mondiales, accroissant le risque de retards de livraison et d’augmentation des coûts.
Bien que les tarifs actuels des conteneurs soient environ à la moitié du pic observé pendant la crise du COVID-19, il faudra du temps pour que les prix plus élevés touchent les consommateurs, l’impact total étant attendu d’ici un an.
Flambée des prix de l’énergie et des denrées alimentaires
Les prix de l’énergie connaissent une flambée en raison de l’interruption des transits de gaz, impactant directement l’approvisionnement en énergie, en particulier en Europe. Cette crise a également des répercussions sur les prix des denrées alimentaires à l’échelle mondiale, les distances prolongées et les taux de fret plus élevés pouvant entraîner une hausse des coûts.
Les perturbations des expéditions de céréales en provenance d’Europe, de la Fédération de Russie et d’Ukraine mettent en péril la sécurité alimentaire mondiale, affectant les consommateurs et entraînant une diminution des prix payés aux producteurs.
Appel à une action collective
Les pays en développement sont particulièrement vulnérables à ces perturbations, et la CNUCED souligne l’urgence d’adapter rapidement l’industrie du transport maritime et de promouvoir une coopération internationale efficace pour faire face au remodelage soudain de la dynamique du commerce mondial.
Les défis actuels soulignent la vulnérabilité du commerce aux tensions géopolitiques et aux problèmes liés au climat, nécessitant des efforts collectifs pour des solutions durables, en particulier en soutien aux pays les plus vulnérables à ces chocs.
