Infrastructures et transports en RDC : routes, ponts, ports de Matadi et de Banana, rail, aéroports, corridors logistiques, BTP et immobilier.
Les embouteillages à Kinshasa ne sont plus une simple nuisance, mais un frein direct à l’économie locale. Alors que les travaux routiers stagnent, les coûts du transport flambent, pesant lourd sur le budget des habitants. Comment réconcilier modernisation urbaine et…
Les travaux d’assainissement et de réhabilitation de l’avenue Monseigneur Nkongolo à Mbujimayi entrent dans une phase avancée, après près de deux années de chantier initié en juillet 2023. Ce projet, prévu pour durer 30 mois, vise à sécuriser une artère…
La réhabilitation de l’avenue Kasa-Vubu à Kinshasa progresse sur un tronçon de 1,74 kilomètre, entre les arrêts Mabaya et Quado, dans la commune de Kintambo. Ce chantier s’inscrit dans une série d’interventions destinées à renforcer les infrastructures routières de la…
La réhabilitation de la RN1 en RDC progresse à 73 %, transformant un axe stratégique de plus de 600 km grâce à un investissement de 70 millions de dollars. Ce chantier, soutenu par la Banque africaine de développement, ne se…
Le quartier Latin à Manika, dans la ville de Kolwezi au Lualaba, bénéficie d’un chantier d’asphaltage qui concerne 18 kilomètres de routes. Plusieurs avenues majeures telles que Cimetière, Célébreille, Manika et Kulumaji sont déjà recouvertes d’une couche d’asphalte.
La RDC se prépare à franchir un cap logistique inédit avec la signature d’un protocole d’accord entre l’APCSC et le groupe saoudien Ibrahim Okogo pour lancer la construction d’une autoroute circulaire nationale. Ce chantier, estimé à plusieurs milliards de dollars,…
Le gouvernement congolais met les bouchées doubles pour déployer rapidement le Programme de développement local couvrant 145 territoires, avec un focus précis sur les infrastructures essentielles du Nord-Ubangi. Ce plan, pilier de la vision présidentielle, vise à transformer concrètement le…
La flambée des prix du ciment en RDC, atteignant jusqu’à 50 dollars le sac dans certaines provinces, révèle l’ampleur des fragilités logistiques qui étranglent l’économie réelle. En l’absence d’une stratégie de transport intégrée, ce sont les consommateurs, les petits bâtisseurs…
Avec le dragage terminé et une mise en service prévue d’ici 20 mois, le port en eaux profondes de Banana pourrait transformer le paysage logistique de la RDC. Grâce à une capacité de 450 000 conteneurs par an et un…
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