USD/CDF 2 263,33−3,63EUR/CDF 2 542,82+3,05GBP/CDF 3 048,08+6,08Taux directeur 12,50 %Inflation hebdo 0,142 %Cuivre 14 193 $−0.31 %Or 4 153 $+6.51 %
Voir tous les indicateurs ↗
Publicité
Kinshasa : la RDC et la Belgique discutent d’un projet de tramway-métro
Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et l’ambassadrice de Belgique en RDC, Roxane de Bilderling, ont examiné le 4 août 2026 plusieurs pistes de coopération, dont la modernisation du réseau routier et un projet de transport urbain de type tramway ou métro à Kinshasa.
Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et l’ambassadrice de Belgique en RDC, Roxane de Bilderling, ont examiné le 4 août 2026 plusieurs pistes de coopération, dont la modernisation du réseau routier et un projet de transport urbain de type tramway ou métro à Kinshasa.
La mobilité dans la capitale congolaise a figuré parmi les principaux sujets examinés, mardi 4 août 2026, lors d’un échange entre le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et l’ambassadrice du Royaume de Belgique en République démocratique du Congo, Roxane de Bilderling.
Les discussions ont porté sur la modernisation du réseau routier, la préparation d’études consacrées à de futurs axes stratégiques et les perspectives de développement d’un système de transport collectif structurant à Kinshasa.
Le projet évoqué pourrait prendre la forme d’un tramway ou d’un métro urbain. Une telle infrastructure permettrait d’augmenter la capacité de transport sur les principaux corridors de la capitale et de réduire la pression exercée sur un réseau routier quotidiennement confronté aux embouteillages.
Les études devront déterminer le modèle retenu
À ce stade, les échanges relèvent de la préparation et de la coopération technique. Le choix entre un tramway, un métro ou une combinaison de plusieurs solutions dépendra notamment des études de trafic, du tracé, du coût des travaux, des besoins fonciers et du modèle de financement.
La mise en place d’un transport ferroviaire urbain exige également une articulation avec les routes existantes, les gares, les marchés et les zones résidentielles. Sa viabilité dépendra du nombre de passagers attendu, du prix des titres de transport et de la capacité à financer durablement l’exploitation et la maintenance.
La coopération belge pourrait notamment contribuer aux études techniques et à la structuration des futurs projets routiers et urbains. La prochaine étape attendue sera la définition des axes prioritaires, du calendrier des études et des mécanismes de financement envisagés.
— Peter MOYI
Les plus lus
01Gouvernance minièreKoBold Metals attend une dérogation de l’ONU pour son levé aérien de lithium en RDC
- 02Finances publiques
Go-Pass 55 dollars, Securiport 30 dollars, jusqu’à 115 dollars de frais sur un aller-retour
- 03Énergie & climat
Kinshasa étudie d’échanger des centrales hydroélectriques contre des droits miniers
- 04Banques
Sofibanque gagne 39,2 millions de dollars en 2025 et prête dix fois plus vite qu’elle ne collecte
À la une
KoBold Metals attend une dérogation de l’ONU pour son levé aérien de lithium en RDC
Lualaba, 4 des 33 nouvelles zones artisanales ont déjà leurs coopératives
Mulondo, deux carrés miniers rendus aux artisans de COMIKAN un an après le drame
Notre chaîne WhatsApp
L’essentielChaque jour sur WhatsApp
Chaque jour, les informations économiques de la RDC qu’il ne faut pas rater, directement sur votre téléphone.
Rejoindre la chaîne
