L’acheminement des produits pétroliers vers la capitale s’est stabilisé le jeudi 23 octobre 2025, après des jours de perturbations liées à un sabotage de la conduite PL 66 dans la nuit du 18 au 19 octobre. Les files se résorbent et les livraisons vers dépôts et stations-service reprennent leur rythme.
PL 66, artère pétrolière entre Matadi et Kinshasa
Exploitée par SEP-CONGO SA, la conduite PL 66 a été visée par un acte de malveillance qui a provoqué une fuite et l’arrêt temporaire du flux vers Kinshasa. Les équipes techniques ont isolé la zone, colmaté la brèche et remis progressivement la ligne en pression sous surveillance renforcée pour limiter tout risque environnemental et sécuritaire.
La reprise complète du transport a été annoncée le 23 octobre. SEP-CONGO a confirmé la stabilisation de l’alimentation de la capitale :
“La conduite PL 66 est désormais opérationnelle et l’approvisionnement de la capitale est stabilisé”, indique un communiqué. Cette remise en service a relancé les livraisons vers les dépôts et les stations, évitant un prolongement des tensions sur le marché local des carburants.
L’entreprise condamne un acte qualifié de « criminel » et invite la population à signaler toute présence suspecte le long du tracé. L’appel s’inscrit dans la protection d’une infrastructure stratégique : le pipeline, long de plusieurs centaines de kilomètres, relie les installations portuaires de Matadi à Kinshasa et assure l’essentiel des flux en essence, gasoil et kérosène pour une agglomération où se concentre une part élevée de la consommation nationale. La moindre interruption se répercute immédiatement sur la disponibilité et les prix à la pompe, avec des effets rapides sur les coûts de transport et les marges des opérateurs.
À la suite de l’incident, des sources proches du ministère des Hydrocarbures envisagent un renforcement de la veille autour des pipelines : détection avancée, patrouilles mieux coordonnées, liaison accrue entre SEP-CONGO, la police et les services de sécurité. L’objectif est de réduire le risque d’intrusion et d’éviter de nouvelles coupures qui pèsent sur la chaîne logistique.
À ce stade, la situation s’apaise à Kinshasa : les stations sont réapprovisionnées et l’attente diminue visiblement. La priorité reste la sécurisation continue de la conduite pour préserver la liquidité de l’offre et stabiliser le marché.
— M. KOSI
