La British International Investment (BII), l’institution de développement et d’investissement à impact du Royaume-Uni, s’engage à injecter 35 millions de dollars, soit environ 20,7 milliards FCFA, dans le développement du port en eau profonde de Banana, en République démocratique du Congo (RDC). Cet investissement représente un tournant décisif pour l’économie congolaise, en renforçant sa compétitivité et son indépendance logistique sur la scène internationale.

Le projet du port de Banana, situé sur la côte Atlantique, s’inscrit dans une dynamique de partenariat entre la BII et DP World, un géant mondial de la logistique et de la gestion portuaire. Ce partenariat, amorcé en 2021 avec la modernisation des ports de Dakar, Sokhna et Berbera, se poursuit aujourd’hui en RDC, un pays aux ambitions économiques grandissantes.

Selon une évaluation commandée par la BII, ce nouveau port pourrait générer environ 1,12 milliard de dollars de flux commerciaux supplémentaires par an, contribuant ainsi à une augmentation de 0,65 % du PIB de la RDC. Ce chiffre montre à quel point le projet est crucial pour l’économie congolaise, en renforçant les échanges commerciaux et en stimulant la production économique nationale. De plus, la création de 85 000 emplois est attendue, ce qui pourrait transformer significativement le marché du travail local.

Le port de Banana, avec un tirant d’eau de 17,5 mètres, sera capable d’accueillir les plus grands navires porte-conteneurs du monde, réduisant ainsi les coûts des transactions commerciales en RDC de 12 %. Cette baisse des coûts est un levier économique majeur pour le pays, qui aspire à devenir un acteur incontournable dans le commerce international. La plateforme portuaire sera développée en plusieurs phases, avec une capacité croissante au fil du temps, et sera reliée à un réseau d’infrastructures supplémentaires, dont une zone franche et une logistique multimodale, pour desservir les principaux centres urbains tels que Kinshasa, Boma et Matadi. Le corridor commercial Banana-Matadi-Kinshasa, qui s’étendra sur 578 kilomètres, impactera directement environ 54 millions de personnes, renforçant ainsi l’intégration économique du pays.

Le développement de ce port ne se limite pas à une simple infrastructure ; il représente une stratégie économique d’envergure pour la RDC. En devenant le principal point d’entrée et de sortie pour les importations et exportations conteneurisées, la RDC pourra non seulement renforcer sa souveraineté commerciale mais aussi diversifier son économie, en réduisant sa dépendance vis-à-vis des importations coûteuses et en augmentant la valeur ajoutée des produits exportés.

Cet investissement, salué par Lord Collins of Highbury, ministre britannique en charge de l’Afrique, est un exemple concret de la coopération économique entre la RDC et le Royaume-Uni. « L’engagement de la BII dans ce projet transformera l’économie congolaise en renforçant les infrastructures critiques et en stimulant les secteurs locaux tels que la logistique et les énergies vertes », a-t-il déclaré.

Le port de Banana est appelé à devenir un pilier central de la stratégie économique de la RDC, propulsant le pays vers une nouvelle ère de croissance et de développement.

M. KOSI