Le gouverneur de la Tshopo, Paulin Lendongolia, séjourne à Kinshasa pour discuter avec le Gouvernement central des fortes différences de prix du carburant observées dans la province. Cette mission intervient à l’invitation du vice-Premier ministre et ministre de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, alors que les coûts des produits pétroliers continuent de peser sur l’économie locale dans plusieurs provinces du nord-est de la RDC.
La Tshopo dépend de deux circuits distincts pour son approvisionnement en carburant. Le premier vient de Kinshasa par la ligne Ouest, tandis que le second passe par les pays voisins via la ligne Est. Selon les autorités provinciales, ces deux réseaux ne supportent pas les mêmes charges logistiques, fiscales et réglementaires. Cette différence se répercute directement sur les prix appliqués à Kisangani et dans d’autres zones de la province. « Les carburants que nous utilisons à Kisangani proviennent de deux lignes de ravitaillement qui n’ont pas les mêmes charges », a expliqué Paulin Lendongolia. Il précise que les opérateurs de l’Ouest appliquent les prix structurés depuis Kinshasa alors que ceux de l’Est rencontrent des difficultés pour s’aligner sur ces tarifs.
Pour les autorités provinciales, cette situation ne touche pas uniquement le secteur pétrolier. Le carburant influence directement le coût du transport des marchandises et des personnes. Lorsque les prix augmentent, les produits alimentaires et les biens de consommation suivent souvent la même tendance. Dans plusieurs provinces enclavées de la RDC, les prix restent fortement dépendants des infrastructures routières, des distances d’approvisionnement et des mécanismes fiscaux appliqués aux importateurs.
Le gouverneur de la Tshopo estime aussi que les opérateurs approvisionnés par la ligne Ouest bénéficient davantage des mécanismes de compensation mis en place par l’État. « Les pétroliers de l’Ouest bénéficient des exonérations et des mécanismes de compensation de l’État, contrairement à ceux de l’Est. Nous voulons un traitement harmonisé », a-t-il déclaré. Pour la province, l’objectif est d’obtenir des conditions similaires entre les deux circuits afin de limiter les écarts de prix qui alimentent les tensions sur le marché local.
À Kinshasa, Paulin Lendongolia est accompagné des représentants de la Fédération des entreprises du Congo, des opérateurs pétroliers ainsi que des experts de son cabinet. Les discussions engagées avec le Gouvernement central doivent permettre d’identifier des solutions durables pour réduire les déséquilibres entre les circuits d’approvisionnement. Les autorités provinciales espèrent qu’une harmonisation des mécanismes de soutien pourra aussi contribuer à ralentir les pressions inflationnistes dans la région, dans une économie où le carburant reste un élément central dans la formation des prix.
— Joldie KAKESA
