Aluminium : repli des cours à Londres après des rumeurs d’allègement des droits de douane américains

L’aluminium a reculé ce matin sur le London Metal Exchange (LME). Le contrat à trois mois a perdu 1,9 %, à 3 040,50 dollars la tonne, après un article du Financial Times selon lequel Donald Trump envisagerait de lever une partie des droits de douane sur certains produits en aluminium et en acier.

Le marché a réagi à une idée simple : si ces taxes baissent, une partie de la pression sur les prix pourrait se relâcher. D’après le journal, des proches du président américain jugent que les droits de douane finissent par peser sur les consommateurs, car ils renchérissent les produits importés et, souvent, les prix sur le marché intérieur.

La baisse intervient au lendemain d’un mouvement inverse. Jeudi, l’aluminium s’était hissé à un sommet de deux semaines, porté par des inquiétudes sur l’offre. Dans les métaux industriels, ce type d’aller-retour est fréquent : un signal politique peut faire bouger les prix aussi vite qu’une annonce sur la production ou les stocks.

Entre tensions d’offre et climat macroéconomique plus prudent

Au-delà des rumeurs venues de Washington, le repli s’inscrit aussi dans une séance marquée par des prises de bénéfices sur plusieurs métaux du “complexe” coté à Londres. Concrètement, des investisseurs vendent après une hausse récente pour sécuriser des gains, ce qui accentue les variations à court terme.

Le secteur reste sensible à deux moteurs. D’un côté, la question de l’offre : lorsque les opérateurs craignent un resserrement (production limitée, contraintes énergétiques, logistique), les prix montent vite. De l’autre, l’environnement macroéconomique : quand l’appétit pour le risque baisse, les actifs jugés plus volatils — dont les métaux industriels — peuvent être vendus, même sans changement immédiat sur les fondamentaux physiques.

Pour les pays miniers et industriels, l’aluminium n’est pas qu’un chiffre sur un écran. Les cours influencent les marges des producteurs, les décisions d’investissement et, en aval, le coût de nombreuses chaînes de valeur : emballage, construction, transport, câbles, biens de consommation. Reste que, sur le court terme, ce sont souvent les signaux politiques et le climat financier qui donnent le tempo.

— Peter MOYI