Infrastructures et transports en RDC : routes, ponts, ports de Matadi et de Banana, rail, aéroports, corridors logistiques, BTP et immobilier.
« 72 heures pour éviter la paralysie économique » À partir de fin mai 2025, les camions kinois ne rouleront plus que la nuit. Problème : stations-service fermées, banques inaccessibles et dockers diurnes menacent l’approvisionnement de 12 millions d’habitants. Face…
La chaussée du boulevard Kimbuta, à N’Djili (est de Kinshasa), arbore désormais 400 mètres de béton armé fraîchement posés. Une couche de 15 cm d’épaisseur, inclinée à 2,5 %, guide désormais les eaux de pluie vers les caniveaux.
25 mois d’arriérés de salaire à l'ONATRA, bientôt résolus ? La Première Ministre Judith Suminwa vient d'affirmer son engagement à rétablir rapidement les droits des travailleurs et à relancer les axes vitaux Kinshasa–Matadi ainsi que les taxis fluviaux. Une promesse…
12 m de dragages déjà lancés, 18 m à l’horizon et 35 M$ investis pour porter la capacité de Banana à 450 000 EVP : découvrez comment ce port se mue en hub mondial et comment 118 km de route…
Kinshasa change de cap pour respirer : Dès le 19 mai, les poids lourds seront bannis des routes en journée et les voitures particulières ne rouleront plus librement tous les jours. Une mesure inédite pour désengorger la capitale, inspirée des…
Avec la mise en service du corridor ferroviaire Lobito-Kolwezi, la RDC amorce une nouvelle phase dans l’optimisation de ses exportations minières. Ce projet, présenté comme une alternative stratégique aux itinéraires classiques vers l’Afrique australe, promet de réduire drastiquement les coûts…
Kinshasa, l’Université coupée du monde ? Un ravin gigantesque a avalé l’avenue de l’Université à Righini, isolant des milliers d’étudiants et paralysant un axe vital. Les motos surchargées remplacent les bus disparus, les tarifs explosent, et aucune intervention n’est en…
À Kananga, la réhabilitation des infrastructures publiques progresse à plusieurs vitesses. Si certains chantiers frôlent la livraison, d'autres accusent un retard inquiétant, malgré les financements déjà engagés. Entre chiffres, engagements contractuels et demandes de contrôle parlementaire, le Kasaï Central devient…
Chaque kilomètre entre Makiki et Kisangani devenait un piège à taxes illégales, avec jusqu’à 1 000 dollars extorqués par camion. Malgré les décisions officielles, les barrières revenaient comme des champignons après la pluie. Cette fois, la coupe est pleine. Des…
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